今天在广州魔秀谷，终于摸到那台传说中能城市通勤又能野地撒欢的小踏板——新大洲本田NS150XC，也就是大家口中的“ADV150”。说实话，第一眼就被它的造型拿捏住了——那种介于通勤与探索之间的气场，既稳又懂玩。
它可不只是上下班代步、买菜接娃的小电驴。虽然真要上山下水还不至于能硬刚ADV，但比起常规踏板，它多了几分能玩、敢玩的精神。那天光线正好，我一打火，X型大灯亮起、流水灯闪烁，视觉冲击很直接——哪怕停在写字楼下或者山路拐弯处，它都能融进各自的氛围。棱角分明的外壳、略带科幻感的结构，与家族其他几位“大哥”区别开来，一眼能认出是它。
性能部分也有料。11.4kW的SH-EP发动机搭配ACG静音启动与I-Stop怠速启停，让市区堵车那种走走停停不再难受——安静、省油、轻松。Smart-Key智能解锁加无钥匙启动的便利性也不错，不用翻口袋找钥匙，直接拧油门出发，这一刻通勤的效率飙升。
我原本担心踏板车在安全配置上会有点“轻”，但试完后觉得这台车的野性隐藏得挺深前后日清卡钳、KYB倒置长行程减震、165mm离地间隙——过碎石、穿坑洼都稳得出奇。MAXXIS全地形轮胎配博世弯道ABS和可关闭的TCS牵引力系统，在弯中遇到突发状况也不慌，这点实测给我加了不少安全感。
细节里也藏着诚意。780mm座高友好，像我这种一米六五的小个子能轻松双脚着地，143kg整备质量，女生也能挪车无压力。28L座桶能塞下整顶头盔，分区设计方便得很；还有双USB 20W快充、缓冲阻尼油箱盖、两档可调风挡等小设计，都是那种用过就离不开的贴心点。
油耗部分更是亮点——百公里2.35L，一箱油能跑350公里，周末随意一圈郊游都不用找加油站。T-BOX智能互联系统带导航、胎压监测、保养提醒，PRO版还直接送前后记录仪，安全防护细节一步到位。对于踏板车来说，这个配置已经是同级顶配。
骑行感方面，它比我之前试过的150级别踏板更灵巧。推舵轻，过弯听话，滤震细腻不生硬。即使是新手也能很快找到手感。弯道ABS介入及时、刹车柔中带刚，湿滑路面有TCS保底，再加上整体调校偏舒适的设定，骑起来真心轻松愉快。
一下，如果你是每天通勤的上班族，或者周末想出去撒野的“轻度探险派”，这台NS150XC都很合适。它把城市、郊外两个世界融合得挺巧妙——灵活省油，安全配置够厚，细节贴心。更重要的是，新大洲本田那份“6年不限里程整车延保”的底气，让人心里更稳。
STD版19980，PRO版21280。如果是你，会为那套更齐的安全和记录功能多花那点钱吗？评论区聊聊——你更看重的是玩乐属性还是通勤实用？
全部评论 （0）