自2023年比亚迪爆发以来，短短不到3年时间，旗下王朝海洋网的产品已经覆盖了各个价位。
光是家用SUV这一块，就已从宋PLUS，扩展出了海狮06EV、宋Ultra等爆款。目前基本盘已经稳住，但中间档位一直缺个主力。
就在最近，比亚迪官方发布了下半年的新车计划——一款16到24万区间的全新均衡型SUV，准备四季度直接开卖交车。
预售即交付，这次不画饼了！
行业内还在习惯新车上市等三个月的时候，比亚迪转头就在公告里，把交车周期直接卷到了零。
为了解决老车主的等车焦虑，比亚迪这两年没少下功夫，具体到生产端，此前各基地经常满负荷运转，甚至出现过排队拉板车的情况。
相比此前交车动辄等上一个月甚至更久，最新公布的这款新车，在交付节奏上又上了个新台阶：
消费者看好当场下订；符合条件直接门店发车；甚至不用跨区域调车等待。
一句话总结，就是看中直接开走！
而这一底气得益于弗迪电池产能的大爆发。
所谓产能大爆发，即坑梓、西咸这些基地的新产线都铺好了，电池造得够多，整车装配速度也就跟上了。
通俗点解释，就是电池供应跟上，整车组装也就不卡脖子了，整个供应网络有点类似于超市仓发，同城同省直接拿车。
产能拉满之外，比亚迪这次还通过门店提前铺试驾车、培训销售，提升了购车体验的确定性。
有消息提到，当时销售内部通报为了确认产线靠不靠得住，专门拉了Q4年化100GWh的产能数据，算下来能配套400万台整车，发现根本不会再出现大规模缺电池的情况。
总之，这款全新SUV作为走量车型，在交付确定性、双动力配置、以及全系智驾标配上的实力进一步拉满，比亚迪守基本盘的牌面也多了一份重要助力。
而这款新车，也直接锚定了16到24万这个黄金家用区间。
其中，搭载DM-i五代插混的版本，亏电油耗不到4.5L，综合续航1430km，相比老款能耗更低；
搭载800V高压平台的纯电版，15分钟就能充30%到80%，相比传统快充补能更快。
先用上云辇-C和天神之眼标配，无疑是这款新车的牌面。
不得不说，宋和唐系列这几年打下的江山，是帮助比亚迪稳坐销冠的汗马功臣。
不过这次之后，肯定陆续会有越来越多的王朝海洋车型用上第五代DM-i和800V。
最起码，以往只有高配才有的智驾和底盘，有望下放到更入门的车型上。
目前这台车16万起步，在今年，六座和激光雷达或许会成为大家加钱选装的理由。
六座锁高配，套路还是真香？
网传的配置速查表曝光了两套座椅布局：入门版的基础五座，以及高配版的2+2+2六座。
五座版首次曝光就主打一个实用，全系标配云辇-C智能阻尼车身控制。
空间没太多惊喜，轴距比宋L稍微长点；配置方面则是天神之眼基础版给足，高配才给激光雷达城市NOA选装。
六座版作为家庭刚需，在乘坐体验上则更照顾老人孩子，2+2+2的布局很实用。
目前，具体内饰谍照透露出来的信息都不多，最抓人眼球的还是这台车把六座和激光雷达全锁在高配上的操作。
4.85米的车长、16到24万的售价、全系标配的智驾，看上去每一个配置都相当诱人。
从中也可以看出，比亚迪这台新车，目标用户群体直接锚定了预算卡中间、但又想全都要的家庭群体。
王朝网可能迫切需要这款新车配合宋唐家族，共同形成合力以实现销量上的进一步突破。
这款新车被放在四季度发布，“蹭”着产能拉满的热度亮相，可能也是对其有着更高的期待，希望这台车后续能够带动起整个王朝海洋网在16到24万区间的统治力。
而关于新车的更多详细信息，官方表示将于四季度正式开启预售，想必距离大家提车开回老家过年，也很近了。
