你有多久没仔细看过汽车圈的新闻了？最近的9月，如果你错过了，那真的是错过了不少闹腾的好戏。为啥说闹腾？一个字总结：扎堆。这周光新车上市就有十一款以上，不管是纯电还插混，家用还豪华，简直是把“金九银十”这个销售旺季的意义，真发挥到了极致。你不觉得，这阵仗，跟抢春运火车票差不多热闹么？
可是问题来了，这么多车型，消费者真的需要吗？还是说，这是车企自己玩自嗨？捧大场面、造气氛、争风头，到底是真需求还是虚火爆？
我在想，这种扎堆上市，显然是厂家憋着劲拼一把。你能错过黄金一段吗？错过基本等于认怂，认怂可不是现在中国车企干的事。
你仔细看，光这周新车里，什么比亚迪海豹07 DM-i、岚图梦想家、哈弗大狗PLUS、享界S9T、奥迪E5 Sportback，还有吉利银河M9、荣威M7 DMH、奇瑞风云X3L、深蓝S07、传祺向往S9、蔚来ES8，全是大牌，几乎把今年的热门型号一口气都堆出来了。
有人说现在买车选择太多，复杂到让人头疼。这句话没错，也很对，但你细品，选择多了是好事吗？消费者是越来越聪明，反正你放再多产品，他只看两个东西：性价比和新鲜感。谁能车便宜、性能好又讲科技，谁才有可能成为赢家。旁的不说，现在你要不搞个华为全家桶、高通骁龙芯片、城市NOA这些名词，感觉都不好意思出来和大家打招呼。
但你想过没有？技术提升到底能决定什么。比如海豹07 DM-i从外到内又刷了一轮智能，能省油到3.2升，纯电续航从一百多到两百多，这种升级到底是为谁服务？对，那是为那些短途通勤为主，又看重智能座舱体验的人服务的。那问题来了，这部分人到底有多少？还是说，过犹不及，性能参数卷到头，结果买单的反而只是新鲜感爱好者和小部分极客？
再看看岚图梦想家，38.99万起，预售才一小时订单就破万，有没有想过，这到底是市场需求，还只是粉丝经济、预售橙泄的作用？800V岚海智能超混、5C快充、62.5度大电池，纯电续航350公里，还有华为的鸿蒙座舱、乾坤智驾。你是不是觉得这些词儿听着很香，但真到购买决策时，你会不会觉得，其实自己用不到这么多？
而哈弗大狗PLUS改名、换脸、上新座舱，也是奔着大而全去的，尽管定位是家用SUV，但你觉不觉得这种一刀切升级，最终还是看市场现实反应。
享界S9T是个典型例子，华为力量全程护航，四个雷达、三十六个传感器，辅助驾驶系统拉满，电池组也顶级。结果它是旅行车，24小时就破2万订单。为啥以前旅行车没人搭理，现在突然就火了？难道仅仅因为它搭载了华为？我觉得更像是一波“科技树”拉满加分，高需求年轻人一时兴起，最后市场能不能持续发酵，还得观察。
奥迪E5 Sportback则告诉我们，品牌情怀有时候在智能科技面前都得让步。同样内外电动新劲风，国内专属座舱，助手还用火山引擎豆包深度定制。难道你会因为它不是传统奥迪LOGO，就放弃这块高智能蛋糕？很可能不会。
其实你发现没有，这一波新车，每一辆都在炫科技、拼智能、比续航。比如银河M9，你不提座舱、辅助驾驶系统这些新技术，感觉就落伍了。FlymeAuto 2、千里浩瀚H5，这些词就是家用SUV的新门槛。
即便荣威M7 DMH也是主打能耗，反馈油耗2升，综合续航2050公里。你说，谁家买车不关心油耗和续航，现在买的放心，还得算账。大家都是用“省钱、省心、省油、省电”来做招牌，说白了，这就是一场参数大战。
奇瑞风云X3L也不例外，鲲鹏黄金增程、方盒子造型+百公里1000公里续航，说是为了年轻家庭，但到底要不要为了新鲜感买单，这其实反过来还是在考验市场的真正刚需。深蓝S07同理，加速快一秒，续航高几十公里，说白了，就是用一套数据给人心理安慰。
到最后，你会发现，智能、续航、能耗已经成了新车上市里头的三大护身符。谁也不敢不提。传祺向往S9、蔚来全新ES8也是走这路线。华为乾坤、宁德时代、广汽超级智电，蔚来则是拿三颗激光雷达、神玑NX9031芯片，拼出一个“全域领航辅助”，再加大电池、快充、换电……这些是否真是普通家庭最看重的还是只是消费升级的假象？
你想一想，传统车企拼的是品质、可靠，智能和能耗只是锦上添花。现在反过来，智能座舱、激光雷达、NOA成了*刚需*。你不配这些，好意思叫自己新车吗？这是不是技术“强行下沉”而非用户自发选择呢？你即使加持了华为、宁德时代，再卷一个晚上预定破万，又能说明什么？下一步，谁家要是真提出一个降维打击的大杀器，会不会一下子把所有的营销手法拍死？
购车的人有变了，变得越来越重视数据、体验、甚至调性。你卖一个30万的车，智能不行、电耗高，压根没人搭理。这是消费升级，也是审美升级，但说到底，是不是也有点过了？毕竟车最后就是交通工具，智能和高科技，真能解决生活的主要问题吗？
再说，这么多车子扎堆上市，结果是让选择增多了，还是让选择变难了？以前买车很简单，看价钱、看品牌，现在还得看芯片、激光雷达、辅助驾驶。技术门槛拔高了，但信息茧房也厚了。你买车是不是还得专门研究小半个月，问问懂哥、看看测评，搞一堆数据对比，最后才知道，自己到底需要什么？是不是只是被一堆“智能、续航、快充、辅助驾驶”忽悠得心动，最后却发现自己的用车场景其实就很日常？
你说现在的车企，比的是谁更卷，但我看，这卷已经不是价格，就是技术和体验。技术这东西卷到最后，会不会出现一种情况：轰轰烈烈的新车上市，消耗掉市场一波波需求，结果没人买单，反而价格战开始了？降价、优惠、补贴全员开卷，这不是好事吗？
说到底，新车扎堆，技术升级，智能化成为标配，消费者当然受益。多几款选择，就多几层筛选，每个人根据自己的需求最终解锁适合自己的产品。但是，车企们这样“集体上新”，是不是在为未来埋雷？毕竟每一个新技术，都是成本与创新的堆积，好卖的时候还好，卖不动时压力就全来了。
所以这个秋天，你看到一堆新车上市，技术炫耀、智能加持，最终买单的还是普通人。有的人买一辆车，恨不得有十颗激光雷达，辅助驾驶全覆盖；但也有的人，只要省油、空间大、配置不落伍就行。大家的需求还是五花八门，但厂家可不会停下竞争的脚步。技术的车轮越转越快，智能的座舱越卷越多，续航的数据越比越高。
你说，这种新车扎堆，是不是意味着又一轮洗牌和大淘汰？不会吧，也许只是一个营销周期的表象。但这个秋天，车市的热闹是真的。但问题也摆在这儿，到底有多少是真需求，多少是噱头？大家觉得值得买吗？
反正我觉得，各取所需吧，聪明的消费者一定能在一堆新车里挑出自己想要的那个。至于这些新技术和大数据是不是你生活的必需，各人自有答案。你会不会为“智能+续航+能耗”买单？你觉得新车应该怎么选？这轮新车扎堆轰炸，到底是市场礼物还是厂商自嗨？你怎么看？
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