一台街头见到都忍不住多看几眼的百万级豪华SUV，却拿出了起售价45万的标签，极氪9S这波骚操作，简直让宝马X5L和问界M9都得头疼。光是官方给出的零百3.1秒加速和兆瓦级1030千瓦动力，就能让不少性能控血脉喷张。9S没只盯着家用标签，把玩乐、驾驶乐趣投入得透透的，让高端新能源市场的“盘”一下子活了。
极氪9S和9X是亲兄弟，却不是一个路数。极氪9X主要对焦行政级舒适和豪华静谧，偏向稳重成熟。9S则一门心思扎在运动操控，再也不是那个皮着脸的“稳重先生”，而是玩得开的“运动健将”。据说，极氪这么干，目的就是给豪华SUV用户更多选择，别老是被BBA三家“挑花眼”。
9S的黑化设计让人一眼记住它。整体轮廓看着够家族范儿，但细节处下功夫。全黑直瀑中网、哑光套件、低趴车身，都在使劲表现这玩意儿不甘平庸。20几岁的年轻人开出去，回头率不输奥迪RS家族。
9S的空间，不玩虚的，轴距给到3169mm。六座布局2+2+2组合，像是为自驾游和朋友聚会量身定制。不管是副驾娱乐还是后排舒享，都没含糊。车身长度缩短了，灵活性提升，不再担心大车进地库会拐不过弯。
动力完全超越了一般人的认知。2.0T混动专用发动机加三电机混合动力，综合输出功率高达1030千瓦。官方给的百公里加速，仅需3.1秒。从静止到破百，仿佛弹射起步，坐稳了不然会“脸着地”。这套动力系统对得起极致性能的“噱头”。
底盘调校也玩出了花。9S直接标配48V主动稳定杆。说白了，快拐弯或者赛车道都不怕侧倾。配上AI数字底盘、空气悬架，智能调整车身姿态，谁还说新能源SUV“没操控”？过弯推头、飘忽感一概消灭，给你忠实的路感反馈。
9S的车身安全堪比“铠甲勇士”。应对侧面碰撞时底盘主动抬升，主动用车身结构去顶冲击力。不是闷头堆参数，而是真正想办法把安全做扎实。有娃有家的人买了，踏实感直接拉满。
9S补能效率，力争让“性能车焦虑”清零。900V高压平台加持，上得6C超充电池。电动车最怕续航掉链子，极氪小算盘打得明明白白，赶路、环城都不发怵。高性能和补能速度这事，可以同时拥有。
智能驾驶这块，9S依旧稳稳保持家族高水准。和9X一样，5颗激光雷达方案，硬件准备得很到位。高阶智能辅助支持，从城区日常到高速巡航都能省事不少。未来感十足，跟主流豪华新能源毫无距离。
9S定价45万，和9X持平，搅局者气质拉满。眼下国内高端新能源SUV市场火药味好浓，9S这个定位，正面对标理想、问界、蔚来等狠角色，也不和传统豪车 宝马X5L 客气。让新能源和燃油旗鼓相当，买车决策更纠结了。
9S定位运动旗舰，就像路虎把揽胜和揽胜运动版各自拉开，极氪“双旗舰”布局终成气候。9X端着商务旗，9S挑起运动棒，高端用户需求分化被精准照顾，不怕挑花眼，符合大厂策略眼光。
9S的发布，极氪把“双旗舰”棋盘摆得漂亮。行政需求、家庭豪华、操控乐趣全都覆盖到位。高端新能源圈里，一个品牌能如此“分身”，点评一句把自己当对手卷，市场不会不给机会。
新车亮相和上市时间已经锁定到下月和一季度末。无论注重舒享的，还是追求驾驶乐趣的，总有一个极氪，会戳到你的兴奋点。国产豪华新能源，9S和9X一起开了个好头。
极氪想在高端新能源市场站稳脚跟，靠的不是噱头，是产品力的堆叠。人群画像精准，策略清楚，谁都看得明白。“不怕卷，不怕玩，就怕你不来。”这局面，真挺带劲。
宝马、理想、问界都得重新掂量对手。9S要销量，9X要口碑，谁能不多看一眼？高端车市场，故事还长着呢。
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