“瑞虎9X试驾体验：15万级燃油SUV全能王”，刚看到这个标题的时候，我作为一个对家用车挑剔到极致的奶爸，心里其实是犯嘀咕的。十五万预算想买个中型SUV，还要动力强、空间大、最好还能带点越野能力，这听起来是不是有点贪心？但这几年国产车卷得厉害，我也忍不住去店里瞅了瞅这台瑞虎9X。这一趟试驾下来，说实话，心里的防线还真被动摇了不少，这车确实有点东西。
刚坐进车里，第一感觉就是这车真大。接近四米九的车长，两米七七的轴距，这尺寸摆在那就是个壮汉。内饰大面积都是软包，摸上去手感不错，特别是那个高配才有的“女王副驾”，带腿托还能按摩，我媳妇一坐上去就不想动了，说这比家里的沙发还舒服。驾驶位的坐姿很高，视野特别开阔，A柱那里的盲区处理得挺好，开着很有信心。后排空间更是没得挑，我身高一米八，坐进去调整好姿势，前面还能空出一拳多，头部也不觉得压抑。要是把后排放倒，塞进一家人的露营装备那是轻轻松松，后备箱里那几十处储物格，手机、水杯随手一放都有地儿去，这点对于带娃家庭来说太实用了，不用再到处找地方放杂物。
但这车光是大可不行，得开起来才知道。店里给安排的这台是2.0T加8AT的版本，也就是传说中的鲲鹏动力。刚开始在市区里晃悠，我特意选了舒适模式，油门踩下去特别线性，不像有些车一踩就窜，早晚高峰堵车的时候跟车很轻松，完全不累，新手开起来也毫无压力。后来上了高速，我切到了运动模式，深踩一脚油门，变速箱降挡真的快，也就眨两下眼的功夫，推背感就上来了。官方说零百加速七秒多，我感觉这数据没水分，在高速上超车变道，心里特别有底，那种动力随叫随到的感觉，确实有点豪华品牌的意思。最让我惊喜的是，这么个大块头，喝的还是92号汽油，实测下来市区也就八个油左右，一箱油能跑八百多公里，这对于既要面子又要里子的我来说，简直是太香了，一年省下的油钱够给娃买不少玩具了。
开车的过程中，最让我觉得这车“有点东西”的，是它的底盘。这车配了个CDC磁悬浮悬架，听着挺玄乎，实际跑起来确实不一样。过减速带或者坑洼路面的时候，车身那种晃动被过滤得很干净，回弹特别干脆，没有那种坐船似的忽悠感。我在一段烂路上试了试，车里老婆孩子在后面睡得挺香，没被颠醒，这就很难得了。高速过弯的时候，悬架又能变硬撑住车身，侧倾很小，开起来不像个SUV，倒有点轿车的感觉。方向盘的手感也能调，轻的时候一根手指就能拨动，重的时候指哪打哪，对于这种大车来说，操控感确实给足了。至于那个雪豹四驱系统，虽然这次主要在城里开，但试了试那七种驾驶模式，感觉要是真去野外撒个欢，遇到点交叉轴或者碎石坡，脱困应该也不是啥大问题。
还有个不得不提的就是安静。全车双层夹胶玻璃，加上主动降噪，跑了一百二的速度，车里说话还是听得清清楚楚，不用刻意提高嗓门。这点比我之前试的某合资车强多了，车机系统也挺好用，反应快，语音识别挺准，确实有点像开电车的感觉，智能化程度在燃油车里算是第一梯队了。
当然，这车也不是没有槽点。虽然各项评分都挺高，但毕竟定位是十五万级，你非得拿它跟几十万的豪华品牌比细节，那肯定还是有差距的。有些地方的做工可能没那么极致，所谓“尊贵版”的配置，在某些人眼里可能觉得还不够豪华。但话说回来，在这个价位，能给到2.0T加8AT，还能配上CDC悬架和四驱，还有这么大的空间和舒适性，还要啥自行车呢？我觉得有些所谓的“短板”，在它这个价格面前，真的不算个事儿，这就叫把钱花在了刀刃上。
开了这么一圈，我觉得这台瑞虎9X并不是那种完美的车，但它绝对是一台懂中国家庭的车。它没有花里胡哨的噱头，实打实地把成本花在了动力、底盘和空间这些刀刃上。如果你也是个务实的奶爸，想要一台既能舒舒服服通勤，又能带着全家去诗和远方，还得兼顾钱包感受的车，那这台瑞虎9X，真的值得你去店里亲自试一试。别光听别人说，自己的屁股和钱包才不会骗人。
全部评论 （0）