55.8万起的“小凯雷德”！凯迪拉克VISTIQ首发，6座/三联屏/续航近500km

你看过凯迪拉克那台“小凯雷德”了吗？ 就是刚刚发布官图的VISTIQ。 它卡在了IQ锐歌和全尺寸的凯雷德ESCALADE IQ之间，车身长度达到了5222毫米，轴距有3094毫米，是个标准的三排六座大型SUV。

官方给它起了个亲切的外号，叫“小凯雷德”，这明摆着是要用更亲民的尺寸和未来可能更实惠的价格，去吸引那些觉得凯雷德太大太贵，又觉得IQ锐歌不够用的家庭。

VISTIQ是凯迪拉克在奥特能电动车平台上搞出来的第四款SUV。

它的前脸是现在凯迪拉克电动车家族的统一风格，一个大尺寸的封闭式格栅，和贯穿车头的日行灯带连在一起。 最有特色的还是两边竖着放的大灯组，它们直接嵌在了保险杠的通风口造型里，这个设计让车头看起来特别宽，也有点复古的味道。

从侧面看，它的线条很直，显得很有肌肉感。 门把手是隐藏式的，轮毂标配22英寸，里面露出来的那个红色卡钳是Brembo定制的高性能六活塞前刹车卡钳，配的还是FNC碳氮共渗技术的刹车盘，这些东西通常只在高性能车上才能见到。

车尾的设计很“凯迪拉克”，依然是那种分体式的尾灯，造型像是用了钻石切割的手法，晚上点亮后，离老远你就能认出这是一台凯迪拉克。 它没有跟风用贯穿式尾灯，反而保持了自己的特点，这在今天的电动车里挺难得的。

说到智能驾驶，VISTIQ搭载了一套叫做L2++级别的Momenta智能辅助驾驶系统。

它的硬件核心是英伟达的DRIVE AGX Orin芯片，算力很强。 这套系统基于端到端大模型，按照官方的话说，目标是做到“有路就能开，有位就能停”。 它还有一个很特别的硬件，一个藏在车舱里的隐藏式激光雷达。 这

个雷达被集成在了前风挡玻璃的后面，不像其他车那样在车顶上顶个“小犄角”，这样设计的好处是既不破坏车顶线条，又能保证高阶智能驾驶所需要的感知精度。

为了安全，它还给驾驶员准备了一套三级警示的DMS注意力监测系统，通过追踪你的眼球，来判断你是不是在专心开车。

55.8万起的“小凯雷德”！ 凯迪拉克VISTIQ首发：6座/三联屏/续航近500km

它把传统的仪表盘和中控屏完全融合成了一整块，分辨率达到9K，显示效果非常细腻。 中控台下方的控制区域是一个8英寸的悬浮式触控面板，用来操作空调、座椅等功能，这让车内的物理按键变得非常少。

你听到的音响是AKG的，一共有23个扬声器，并且支持杜比全景声技术，理论上能营造出类似影院的那种环绕声场。

座椅方面，前排配备了加热、通风和按摩功能。 空调系统是五区独立的，意味着每一排的乘客都可以按照自己的喜好调节温度。

VISTIQ提供了两种动力选择。

如果你选择单电机后驱版本，它会提供一个255千瓦的最大功率，最高车速能跑到每小时190公里。

如果你想要更强的性能，可以选择双电机四驱版本，它的前电机功率是183千瓦，后电机功率达到260千瓦，系统总功率加起来有443千瓦，这个版本的极速是每小时210公里。 两种车用的都是三元锂电池。

根据海外已经公布的信息，它的电池包容量是102千瓦时，在CLTC测试标准下，续航里程大约是482.8公里。 它支持直流快充，官方数据显示，充电10分钟，大概能补充127公里的续航里程。

在海外市场，凯迪拉克VISTIQ的起步售价是78,790美元，折算成人民币大约是55.8万元。

它提供Sport、Premium和Platinum等不同配置的车型。 在国内，它将来很可能会遇到像理想L9、问界M9这样的竞争对手。

和这些新势力品牌的产品相比，VISTIQ代表了传统豪华品牌在电动车领域的一种思路：它既要有电动车的前沿科技，比如高阶智能驾驶和巨屏座舱，也要保留传统豪华车看重的东西，比如有辨识度的设计、出色的用料和扎实