"加价30万提埃尔法？这钱省下来能买辆顶配Model Y！"站在保定工厂的试车场，我摸着全新高山9的激光雷达外壳直摇头。5米4的巨无霸车身把埃尔法衬得像紧凑型轿车，二排座椅的按摩力道比东京银座SPA馆还讲究——关键这货预售才37万？

三周前开着埃尔法去接客户，高速上被辆墨绿涂装的MPV轻松超车。瞥见车尾"WEY"标时我差点握不住方向盘：这国产车怎么敢把商务舱搬上公路？直到钻进高山9的座舱才明白——17.3英寸后排巨幕正播着《流浪地球3》，12.5L冰箱飘出冰镇香槟的凉气，三排老头乐座椅加热比我家按摩椅还给劲。

数据党狂喜时刻来了：高山9的337kW混动系统，5.7秒破百直接让埃尔法2.5L混动（零百12秒）吃灰；201km纯电续航吊打日系混动的73km；更绝的是81.96%高强钢车身，比埃尔法多扛20吨冲击力。听说长城为了安全测试砸了5.1亿建实验室？难怪销售小哥敢拿大锤猛砸车门演示。

不过真让埃尔法车主破防的，是那套Coffee Pilot Ultra智驾。上周暴雨天实测城市NOA，系统居然识别出50米外倒伏的施工围挡，自动减速变道稳如十年驾龄老司机。反观某日系豪车的车道保持，在标线模糊路段画龙堪比科目二新手。

当然有人死忠"牛头标"的社交光环。但看着高山9车主用省下的60万买了块绿水鬼，我突然悟了：面子工程终究敌不过真金白银的性价比。当国产车把激光雷达、四驱电混、零甲醛座舱全配齐，百万级MPV的定价逻辑正在崩塌。

话说回来，岚图梦想家也不简单。上周在浦东机场看到辆紫色涂装的，二排太空椅直接放平成1.8米大床。销售说这车能外接3.3kW电源，露营时秒变移动电站——这哪是MPV？分明是带轮子的精装loft！

所以问题来了：当国产MPV在空间、智驾、动力全维度碾压，你会为情怀多花60万吗？评论区告诉我，现在开埃尔法的老板们是不是都在偷偷试驾高山9？