8月第三周新能源销量榜：零跑冲到新势力头名，理想掉队只排第十

8月第三周新能源销量榜：零跑冲到新势力头名，理想掉队只排第十

上周刚进车友群，老刘在群里一顿感慨，说最近新能源车又“活”过来了。翻了下数据，果然是这么回事——8月11号到17号这几天，全国前五十个品牌的新能源汽车卖出去238943辆，比上一周多出了两万多台。涨幅有点狠，13.1%，连小区门口修理铺师傅都说：“今年这电车，不愁没活干。”

最猛的还是比亚迪。65167辆，这数字吓人，上周才五万四千多。这涨幅18.9%，感觉他们工厂夜班都加起来了吧？我家楼下那台宋PLUS EV，新换的轮胎还没磨出花纹来，小孩天天摸着标志喊要坐，比亚迪确实太能打。

吉利银河突然就窜到了第二位，本周卖了25820辆。比上礼拜直接多出快六千台。这增速28.9%，据说银河L7那个冰箱空调沙发组合特别受欢迎，我邻居老王就是冲着后排通风座椅买的。他还跟我念叨，说APP远程控制冷气贼方便，每次接娃放学提前开好空调。

五菱也不慢，本周14964辆，把特斯拉挤到第四去了。我表弟去年买的小红MINI EV，现在每天早晨去菜市场送货，还说充电便宜得很，一度电能跑30公里，“省钱是真省”。而特斯拉呢，这回14015辆，只比上礼拜涨了4.9%。听销售讲，现在大家对国产智能驾驶更感兴趣，美国货有点吃亏。

零跑这波真挺意外，第五名10396辆，比之前又高了一截。我朋友阿豪前阵子刚提C11，他嫌油车保养麻烦，说纯电动开着安静、动力也够用，就是后备箱空间略尴尬。不过零跑最近OTA升级挺频繁，据他反映语音助手识别终于不卡壳了，以前喊导航总走错路。

鸿蒙智行和小鹏分别第六、第七，一个8859一个7889，都算稳定发挥吧。有意思的是，小米汽车本周7173，也稳步往上涨。在我们县城已经见到三四台SU7，有个做二手手机的小哥买了一台当婚车，还专门请人贴膜防晒。据他说主驾HUD抬头显示在阳光底下清晰度不错，但副驾娱乐屏偶尔会卡顿，“系统还得再优化”。

长安启源6645、理想5616，这两个也是稳扎稳打。但理想掉到了第十，有点让人唏嘘。我姨夫去年盲订L系列，现在吐槽最多的是后排地板凸起太高，小孩坐久了腿疼。不过他喜欢自动泊车功能，在超市停车场演示给我看，那一刻觉得科技确实方便老人用。

埃安4995、深蓝4012、领克3927……这些牌子本地路面见得少，但据维修师傅讲极氪3257这个数是唯一环比下降（0.2%），不少新手司机觉得极氪方向盘偏重，“女司机不太友好”。方程豹3357倒是表现亮眼，上个月刚上市的新款豹5听说配置堆满，大灯自适应转向晚上山路特别安全，不过价格稍微贵些，村里年轻人观望居多。

乐道3789和奇瑞风云3784，两者只差5台。“蔚来现在靠乐道撑场面”，这是销售顺嘴一句。本地蔚来只有两家体验店，他们最近推firefly萤火虫那款，据称内饰环保材料比较亲肤，有带娃家庭喜欢试试。另外岚图2377销量明显降温，我同事原本计划入手free系列，看完配置单发现选装包太贵就犹豫下来，今年暂时观望为主。

合资品牌丰田3151也是个亮点，在新能源领域开始发力。奔腾2296、腾势2228（增长25.8%）、日产2193（增长30.9%）……日产这一波据群里老司机反馈主要靠e-POWER混动抢市场，高速超车动力响应快但噪音大，是大家常吐槽的一项。“混动不是全静音，要分车型。”维修师傅经常这么提醒客户别被宣传忽悠晕过去。

ARCFOX极狐1987表现突出，一直被认为“小众中的硬核”，据北方城市用户分享冬季续航损耗控制得不错；捷途山海1815则主打皮实耐造，被农村用户夸“底盘结实过坑不心疼”；坦克1784和哈弗1780这些传统SUV品牌依旧有人青睐，但智能化程度与新势力相比略显不足；阿维塔1697和iCAR1603也在逐步爬升中，其中iCAR近期开启免费首保活动吸引不少年轻用户尝鲜。

别克1597这个成绩算稳定发挥，多年积累售后体系完善。据老汽修厂李师傅讲：“美系混动配件不好找，但发动机耐操。”其实从整体来看，自主品牌优势越来越明显，各种细分定位层出不穷——从智能座舱，到远程控温，再到激光雷达辅助驾驶，不少功能以前只能在进口豪华车型见，现在国产普及率蹭蹭往上涨。

聊起养护细节，其实现在很多纯电动车型轮胎选配成迷思，比如低滚阻轮胎虽然省电但湿滑路面抓地力一般，下雨天尤其要注意减速慢行；还有部分车型隐藏式门把手冬天容易卡死冻住，用吹风机烘一下才能打开——这些都是实际用起来才知道的小问题。在微信群里，经常有人分享自测经验，也会互相推荐靠谱技师解决各种疑难杂症。

最后插句闲话：昨天傍晚碰见邻居张叔，他家换的新能源SUV已经半年没进修理厂。他边抽烟边念叨：“以后谁还敢买油耗大的？”不过二手市场目前价格波动大，新款热销但旧款折价厉害，一些早期购入者开始琢磨置换或出租赚外快。不知哪一天，会不会出现新能源专属二手交易节？

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