日产糊涂了?新轩逸加价减配,12万连导航都没有!

哎,我说你最近关注汽车新闻了?

尤其是那个轩逸经典,2026款的事儿,可把我给乐坏了。

你别说,这事儿吧,听着就有点儿不是滋味儿,有点儿像…

你知道吗,我之前搞过一个关于老小区改造的报道,采访那些住了一辈子的老街坊,他们盼着日子好过,结果呢?

改造方案一出来,拆了他们熟悉的小卖部,说是为了“提升社区形象”,你说这不折腾人嘛!

你说说这轩逸经典,2026款,按理说该是“锦上添花”的事儿,结果呢?

直接给你来个“配置反流”,就像老北京的胡同,本来好好的,非要给你“现代化”一把,结果把那股子味儿都给冲淡了。

你想想,这入门版,就给个天窗,你说这玩意儿,就跟当年咱家楼下那小饭馆,老板说“免费给您加碗汤”,结果那汤跟白开水似的,你说你喝不喝?

日产糊涂了?新轩逸加价减配,12万连导航都没有!-有驾

可这高配,说出来你可能不信,指导价直接飙到11.86万,比老款的次低配贵了七千五!

七千五啊!

这钱都够咱哥俩出去搓一顿了。

结果你猜怎么着?

这七千五换来的是啥?

倒车影像?

大屏幕?

导航?

全没了!

日产糊涂了?新轩逸加价减配,12万连导航都没有!-有驾

就剩一个非全尺寸备胎。

我当时就懵了,这备胎是镶了金边儿还是能自己长腿跑回来啊?

这简直就是“庖丁解牛”,把配置给“刮骨剔肉”了,结果价格还“芝麻开花节节高”。

你说这日产是把消费者当傻子,还是觉得现在的年轻人就喜欢这种“返璞归真”?

我当时就脑补了一下,开车上路,倒车进个窄门,后面黑漆漆一片,只能靠感觉,嘴里还得念叨“车来车来”,生怕刮着路边那花花草草的。

再说了,导航没了,你得掏手机,一手抓着方向盘,一手还得捣鼓手机,那叫一个“惊险刺激”,比当年我第一次开车上五环还紧张!

对了,你还记得我当年那个关于共享单车乱停乱放的报道吗?

当时我采访了一个城管大爷,他特别无奈,说这玩意儿方便是方便,但乱起来就跟没管一样。

现在这轩逸经典,就像那辆没管的共享单车,方便是方便,但配置这块儿,真是让人摸不着头脑。

日产糊涂了?新轩逸加价减配,12万连导航都没有!-有驾

再看看现在这国产新能源,比亚迪秦PLUS、吉利帝豪混动,那价格,九万块钱就能落地,配置上那叫一个“琳琅满目”:大屏幕、全景影像、语音控制…

轩逸经典高配呢?

要么你自个儿加钱装,要么就“空留遗憾”。

你说它那句“皮实耐用”,在这新能源的大潮里,还能撑多久?

最逗的是,就在轩逸经典上市前后,它那“同根生”的天籁,新款上市,裸车价都不到12万。

你想想,12万出头,你就能买个尺寸比轩逸经典大一圈,动力更猛,配置更是碾压轩逸经典高配的B级车。

我当时就想,这轩逸经典的高配,是不是得赶紧给自己“黯然失色”了?

你说日产在中国市场到底想干啥?

日产糊涂了?新轩逸加价减配,12万连导航都没有!-有驾

一边全球都在玩命地搞电动化、智能化,一边在国内就整出这么个“配置反流”的轩逸经典。

你说这是在“割舍市场”,还是在“库存清理”?

我当年采访过一个老式照相机厂的厂长,他说他们当时不愿意跟着数码相机走,觉得胶片相机有“情怀”,结果呢?

现在那些老相机,只能在博物馆里待着了。

今年这汽车市场的价格战,那叫一个“血雨腥风”。

大众朗逸、丰田卡罗拉,那优惠幅度,直接给你来个“真金白银”。

结果轩逸经典倒好,价格上“试探底线”,配置上“逆向操作”。

这勇气,你说佩服吧,又有点儿像是在“冒险”。

更别提这新能源政策的风向标了,渗透率都快40%了,充电桩跟雨后春笋似的往外冒,燃油车购置税还在一点点退坡。

日产糊涂了?新轩逸加价减配,12万连导航都没有!-有驾

轩逸经典这纯燃油车,生存空间只会越来越窄。

你说这会儿,把配置往回拉,这不是“逆水行舟”吗?

我有个朋友,在三四线城市开网约车,他跟我说,当地不少老司机都盯着轩逸经典,但他们要的是性价比,要的是大幅降价。

他们需要的是省油、可靠、维护成本低的工具,智能配置对他们来说,真不是“刚需”。

可你说,价格没优势,配置还低得离谱,就算“皮实耐用”,也未必能打动人家。

这事儿,从深了说,我觉得日产全球战略跟在中国本土实践,有点儿“脱节”。

全球都在玩命地搞电动化、智能化,日产在中国,尤其是在A级车这个最容易触达大众的领域,却显得异常“保守”。

你看丰田,虽然主推混动,但配置和价格都做得更“亲民”,像卡罗拉锐放混动,就是个例子。

未来三五年,A级车市场,乃至整个汽车市场,都是混动和纯电的天下。

日产糊涂了?新轩逸加价减配,12万连导航都没有!-有驾

传统燃油车,特别是那些技术没啥优势、配置又跟不上时代的,日子只会越来越难。

轩逸经典现在就面临着这个“残酷的现实”。

它有两个未来:要么,价格“断崖式下跌”,变成真正的“网约车利器”;要么,就此“边缘化”,成为市场一道“经典”的“回忆”。

现在的问题就是,日产敢不敢“赌”?

敢不敢赌那些还念着“经典”情怀的用户,能“容忍”这配置上的“倒退”?

敢不敢赌价格战不会烧到自己头上,让轩逸经典继续卡在一个“不上不下”的尴尬位置?

不过,你猜怎么着?

隔壁大众ID.3都降到12万了。

这价格战的“残酷性”,可想而知。

日产糊涂了?新轩逸加价减配,12万连导航都没有!-有驾

日产手里的牌,在这局“牌局”里,已经不多了。

你说这新款轩逸经典,与其说是“升级”,不如说是对市场底线的“试探”,更是一次对日产在中国市场未来战略的“深度拷问”。

我呀,就坐等着看,日产到底怎么“应答”这场“时代的考卷”。

本文仅供参考,不构成任何建议或指导,如有侵权请联系我们进行删除。

0

全部评论 (0)

暂无评论