一年30款新车，90国布局，深蓝S05上市背后，到底有多狠

一年30款新车，90国布局，深蓝S05上市背后，到底有多狠

01 最近单位群就炸开了。新央企挂牌，深蓝S05也正式上市。看起来挺热闹。我最早也没上心，新能源SUV这几年卷得厉害，仿佛每两天就冒出个“新标杆”。但同事拉着我说，12.99万起，620km续航，还带3C超充和一堆黑科技，这价格你信不信，不到15万就能买到的续航王。我寻思了下，这价格和配置是有点东西。

其实大环境压力都感受到了。新能源市场一边卷，一边洗牌。不是谁都能活得下来。这回长安汽车直接晋升国家队，成了新挂牌的第100家央企。说白了，背后资源就是硬。以前大家还调笑什么“品牌能值几个钱”，等被央企收编，就好像打通了任督二脉。就算你是新能源小玩家，也瞬间变得腰杆很硬。深蓝汽车正赶上了红利期，产品、技术、服务、出海，都开始加力了。

02 深蓝的进化，其实一直没停。‘香格里拉计划’、‘北斗天枢’、‘海纳百川’、‘智领2030’，这些听上去挺诗意的规划，还真没少折腾。起步增程，后来再搞超级增程，再加华为的智能驾驶，一套一套搞下来，整个体系差不多都补齐了。

说到增程，现在的深蓝超级增程方案更接地气。说人话就是，不光纯电，一边用电一边能救急。补能焦虑小了，用车体验还顺。尤其北方，冬天低温谁都怕“掉电快”。这次用上的微核高频脉冲加热技术其实挺厉害的。-30度下，电池温度都能抢着往上窜二十度，这在行业里算罕见。又省了我每次冬天拿着热水袋去暖电池的烦恼。

但核心还是这套华为的助手。比如别的小厂搞不明白的辅助驾驶，这回深蓝直接用乾崑ADS SE，甚至S09干脆用上ADS3.3，还有HarmonySpace 5，再玩升级，日后据说还能搞上ADS 4。咱不敢说就全能自动驾驶了，但市区跑起来轻快多了，该劝止的时候它真能捏一下刹车。以前自认技术还凑合的我，第一次体验这些功能还真出过汗。但回头一想，以后没人陪着我跑长途，也不怕累得头晕犯困了。

03 往下看产品线。8月1日亮相的S05全球超长续航版，纯电620km，3C超充只要15分钟能把电量从30%冲到80%。算下来，比我去楼下便利店买包烟还快。马上4季度又说要推L06，首搭3nm座舱芯片、全系标配激光雷达。一排数据看下来，差不多什么炫酷新技术都堆上了。

官方的规划有点狂。5年推30款新车。这数量妥妥是要全面铺开了。说多了有点像卷自己，但一细琢磨，主流走量、新奇特也有，不怕用户挑花眼。

技术方面也没停。电池和电驱2026年又要上新一代。老早被吐槽的“120km/h一撞就烧”问题，这次主攻‘120km/h碰撞不起火’的新电池。全球集成度最高的电驱系统也在造。更牛的是，全场景NOA（其实就是在啥路况都能跟着导航自己开），L3、L4都在搞。舱内系统全球算力最高、还能不断升级，AI大模型那套也融进来了。

服务怎么说，也变得卷了。按官方规划，到2030年深蓝打算建2500个订单中心，1000个交付点，2000个维保，2800个海外点。交车缩短到1小时，100%修复率，24小时响应。我例行怀疑了一下，真能做那么绝？不过现在市场卷得厉害，不倒逼着自己服务升级，就是等着用户流失。

04 最后提一下产业链。深蓝和斯达半导体、重庆安达半导体啥的联手，开始扎堆搞功率半导体芯片。提前卡位，免得后面老卡喉咙。再往外，全球90个国家和地区都有布局。实际上，去年海外销量就突破5.6万辆。2025年方案还要再扩大。2030年目标38万辆，不光造，还得在当地建分公司工厂，做深本地化，真是玩真的了。

回头聚焦到S05这台车。价格区间12.99到14.99万，CLTC续航620km，15万内市场里基本坐稳王座。3C超充很关键，冬天的微核高频脉冲加热技术一上，零下三十度也能玩命加热。高效热泵空调，0.25风阻，再加主动进气格栅，续航保障更直接。电池全系宁德时代，套上‘金钟罩’，国家最新的电动汽车动力电池安全标准直接满足，还通过了中汽中心NESTA六维安全认证，被评为消防安全年度车型。

安全上，从78%的高强度钢铝混合车身、7700T的大压铸一体化铝技术、CTV一体化，能堆的配置都给你堆了。再加11大预警、6大辅助、3大影像的主动安全系统。不认真的加，用户要骂娘的。

空间体验也爽。2880mm轴距加CTV，66%的车长得房率，74.4%的车高得房率。492L双层后备箱加159L前备箱。35个储物点位，后排纯平放倒，直接变大床房。露营、带娃、囤行李都方便。全景天幕，本地刚下暴雨，抬头看跟银河一样。

智能配置同样没落下。DEEPAL OS 3.1智慧情感座舱，DeepSeek R1模型，15.4英寸2.5K旋转大屏，50英寸AR-HUD。百万像素大灯能刷氛围，4K云台相机，14扬声器，一堆娱乐功能。副驾零重力座椅还能躺124°，8点按摩，防夹，主副驾全通风/加热，组队自驾不怕累。6kW V2L外放电、50W手机无线快充。

当然，也不是就一台皮糙肉厚的工程车。底盘用纯电后驱，前麦弗逊、后五连杆和黄金载荷分布。调校如果合胃口，操控能让你觉得这钱花得还值。

我自己也不是圣人，踩过的坑不比谁少。现在看深蓝这波操作，说省心吧还真是。毕竟，被央企赋能后，产品、技术、售后、全球化全都怼起来。一句话，话说得再漂亮，不如实打实的产品力。以后市场能不能真火爆，还要看一线用户的实际体验。