MPV月度排行：丰田领跑，别克GL8接近反超腾势D9

男人们最终选择的车型，通常是一款MPV。这一网络流行语可能你在短视频平台上见过。这样的说法并非空穴来风，因为在乘坐舒适度上，MPV车型确实没有对手，特别适合大家庭使用。即使是只有三到四口人的家庭，坐在MPV的后排和在SUV或轿车的后排感受截然不同。对此，有过亲身体验的朋友们会深有体会。

我们来看一下7月份MPV销量排行榜的变化，这些变化可能会让你感到意外。

毫无疑问，丰田在MPV市场中占据了绝对优势。广汽丰田赛那在7月份的销量达到了8320辆，仅次于腾势D9 DM-i的8514辆。不过更值得关注的是，丰田的另一款车型——一汽丰田格瑞维亚，也在7月份达到了6399辆的销量。换句话说，丰田这两款MPV的销量总和达到了14719辆，毫无疑问，它们是市场上的赢家。

丰田这两款MPV销量如此优秀的原因并不难理解。虽然它们无法外接充电，但搭载油电混合动力系统，每百公里油耗仅约5升，满油后续航可轻松达到一千公里。在用车成本上，与卡罗拉等紧凑型轿车相差无几，再加上赛那和格瑞维亚非常宽敞的空间，特别符合家庭使用需求。

别克GL8在与腾势D9的竞争中几乎实现了反超。7月份，别克GL8燃油版销量为4746辆，插电版销量为3483辆，合计达到了8229辆。而腾势D9的插电混动版销量为8514辆，远超别克GL8的插电混动车型销量，但其纯电版EV销量仅为516辆。因此，腾势D9的总销量为9030辆，与别克GL8的差距并不算大。

通过这两组数据对比，别克GL8与腾势D9的差距仅为801辆，竞争越来越激烈。值得一提的是，别克GL8的插电混动版刚刚上市，销量正在上升，因此在接下来的月份中，超越腾势D9的机会是存在的。

岚图梦想家也凭借插电混动车型实现了销量提升，7月份销量为3040辆，仅次于别克GL8的插电混动版。传祺E8 PHEV在7月份的销量也不差，达到了2967辆。

MPV市场还有一个值得注意的现象，即所谓的高端纯电MPV，尽管各大汽车厂商纷纷宣传，实际销量却不尽如人意。售价81.8万元的沃尔沃EM90仅售出136辆；售价52.98万元的理想MEGA销量为654辆；而梦想家EV，售价在30.99万元至43.99万元之间，月销量仅为195辆。

这反映出一个残酷的现实，现在纯电MPV的销量表现不佳，若想提升销量，应该集中开发PHEV插电混动车型，以实现稳定增长。