最近车圈又热闹起来了，吉利这回可是真把牌亮出来了。2026款星越L东方曜正式上市，三款车型，售价15.87万到17.97万元，听着就挺实在。你说它还是那个“老咕噜棒子”吗？别急着下结论，这次可不简单。全系标配高功率2.0T发动机，连屏也换上了，配置还往上拉了一波——这波操作，是不是有点“真香”那味儿了？咱们普通消费者最关心啥？动力够不够猛、内饰有没有面子、开起来舒不舒服，还有就是，同级别里能不能支棱起来。今天我就带你好好盘一盘这台“东方曜”，看看它到底值不值得你掏出钱包。
先说外观，第一眼你可能觉得：“嗯？这不是星越L嘛？”确实，整体轮廓没大动，但细节上悄悄变了脸。前脸中网改成了内凹式装饰条设计，立体感一下就上来了，不像以前那么平。前包围多了点运动元素，虽然不至于让你心跳加速，但至少看起来更精神了。轮毂是双拼色多辐条，质感在线，配上18英寸的尺寸，走路不摇头晃脑，至少也是昂首挺胸那种。4795mm的车长和2845mm的轴距，在紧凑型SUV里属于“大个子”选手，后排跷二郎腿完全没问题。而且这次全系标配前排隔音玻璃+后排隐私玻璃，光这一项就比不少对手厚道，高速上风噪明显小一圈，老婆孩子在后面睡觉都不怕吵。
坐进车内，嚯！这才叫升级。老款那个内嵌式屏幕直接退休，换上了两块14.6英寸的悬浮连体大屏，中控+副驾屏，科技感瞬间拉满。别说，副驾还能单独看视频，长途出行再也不用听她唠叨无聊了。材质方面，软包区域多了，缝线也精致了些，虽然比不上豪华品牌那种奢华感，但在15万多的车上能做到这个水准，已经算很给面子了。有人说这设计像某新势力？哎，谁规定国产就不能有高级感？能把用户体验放在第一位，比啥都强。
重点来了——动力系统这次可是彻底“打脸”之前的期待。全系换装JLH-4G20TDH型号的2.0T高功率发动机，最大功率200千瓦（272马力），峰值扭矩400牛·米，匹配8AT变速箱。注意啊，不是双离合，是爱信的8AT，平顺性和可靠性都更有保障。我试驾过低功版的老款，总觉得油门踩到底才肯发力，这次高功版一上来就是一股冲劲，百公里加速轻松跑进7秒区间。哪怕满载五个人加行李，高速超车也是信心十足。旗舰版还带四驱系统，雨雪天或者偶尔走个非铺装路面，心里踏实多了。
智能化这块也不能忽视。虽然没上城市NOA这类高阶智驾，但L2级辅助驾驶全系标配：自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲区监测一个不少。日常通勤堵车时，跟着前车走走停停，脚能松快不少。自动泊车功能识别率也不错，窄车位一把入库不是吹的。你要说它是“车界网红”吧，它没那么浮夸；但要说它是“国民神车”，还真有这潜力。
那对手们怎么看？咱们拿两个热门选手比划比划。一个是长安CS75 PLUS 2.0T顶配，价格差不多17万多，动力参数也接近，但轴距短了将近5厘米，后排空间明显吃亏。内饰双联屏看着炫，可惜副驾没独立屏幕，科技氛围差了点意思。另一个是哈弗H6国潮版2.0T高功，价格便宜些，可配置层级低了不少，隔音玻璃要选装，L2辅助驾驶也不是标配，性价比看似高，实则“跌冒烟了”的老车主估计气得蹦起来。
再看新能源阵营，比如比亚迪宋PLUS DM-i，油耗低是真香，可纯燃油驾驶的爽快感没法比。你要追求的是“驾驶玩具”般的操控乐趣，那星越L这套2.0T+8AT组合绝对更上头。而且不用纠结充电桩，说走就走，长途出行毫无焦虑。
安全方面，车身高强度钢比例超过79%，标配6气囊+ESP+胎压显示，碰撞测试成绩也不错。底盘结构是前麦弗逊后多连杆，调校偏舒适，过减速带不会颠得脑袋疼，转弯时侧倾控制也在合理范围。动态稳定系统介入及时，雨天过弯心里有底，家用车嘛，稳字当头最重要。
这么一圈看下来，你会发现星越L东方曜干的都是实在事。没有花里胡哨的概念堆砌，也没有靠降价博眼球。它就是在你看得见摸得着的地方，一点点提升质感、动力和安全性。15.87万起就能买到一台高功率2.0T、带连屏、全系L2的紧凑级SUV，还要啥自行车？
以前有人说国产车“便宜没好货”，现在看来，真是被打脸了。吉利这一步棋走得稳准狠，既守住了价格优势，又把产品力提到了新高度。你说它是“装逼利器”吧，人家低调沉稳；说它是“买菜车”吧，动力又猛得很。这样的车子，你爱了吗？你会考虑把它从备选名单挪到首选位置吗？如果是你，面对这几款车，你会怎么选？
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