说起来，领克09这车，看着它的配置再看看销量，真是替它觉得可惜。你想想，一台这么大的豪华SUV，现在顶配落地也就二十三万多，价格都打到这份儿上了，按理说不该卖成这样。
你看它最近几个月的销量数字，一千出头，甚至有个月就卖了五百多台，跟它本身的实力完全不成正比，感觉就是没被大家看到。
这车到底好在哪呢？先说骨子里东西，不少人都说它跟沃尔沃XC90有亲戚关系，底盘架构确实挺像的，前面用双叉臂，后面是多连杆，这是好多豪华车才舍得用的配置，开起来感觉挺扎实。
动力方面也挺给力的，全系都是2.0T高功率发动机，能爆发出254匹马力，扭矩也够劲，有350牛米，配的是爱信8AT变速箱，还带了个48V轻混系统，这套动力组合开起来动力储备是足够的。
更难得的是，它把全时四驱直接做到了全系标配，这一点就比很多同级车厚道多了。再加上它给的那好几种驾驶模式，什么运动、越野、雪地等等，基本上各种路况都能应付。
外观嘛，延续了领克家族那套设计语言，前脸直瀑式格栅，分体大灯，日间行车灯放在引擎盖前面，造型挺特别的，看着挺精神。
侧面是悬浮车顶，D柱那里处理得挺有设计感，车窗周围还有银色饰条点缀，细节做得挺显档次。轮毂直接给的20寸，看着挺大气，而且轮胎宽度达到了275毫米，比好多车用的235胎宽要宽不少，抓地力看着就更好。
作为一台大块头SUV，它的尺寸摆在那里，车长有5042毫米，高1780毫米，轴距更是长达2984毫米，这体格在中大型SUV里是标准的。
因为轴距够长，车里空间自然没得说，可以选5座或者7座。哪怕是7座版本，第三排也不是那种只能坐小孩的，坐个身高1米75的人，把第二排往前调一点，第三排头部和腿部都还能留点空间，短时间坐着不会太难受。
特别是第二排，调整范围特别大，能往前能往后，腿部空间从一拳到三拳随便变，坐着特别舒服。
车里坐着感觉也不错，座椅软硬适中，设计感挺强的。配上14个喇叭的BOSE音响，还有双层隔音玻璃，坐在里面听歌，感觉就像坐在小型的音乐厅里一样。
内饰做的挺精致的，不是那种大老粗的感觉，真皮和特殊材料搭配的纹路，加上银色装饰，看着很有质感，比汉兰达那种内饰感觉要强不少。
中控台那块12英寸的悬浮大屏挺显眼的，下面还有一个6英寸的小触控屏，这种实体按键加屏幕的设计，用起来也挺方便的，看着也挺有科技感。而且它跟沃尔沃一样，内饰用的材料都很环保，这对有孩子的家庭来说，特别重要。
所以你看，领克09这车，硬件实力确实没得挑，底盘、动力、四驱、空间、内饰用料，该有的都有了，价格也给的挺有诚意的。跟大众途昂、汉兰达这些对手比，产品力一点不落下风。
可就是卖不好，看着它这车，再看看这销量，心里真是觉得怪可惜的，有点英雄无用武之地的感觉。
为什么会这样呢？我觉得很大一部分原因，是现在这个价位的市场环境变了，特别是国产新能源车太猛了。
像理想L6、问界M7、智界R7这些车，都在这个价位，它们有大电池、大屏幕、智能化，这些东西对很多消费者吸引力太大了，大家可能就直接奔着新势力去了。
领克09虽然产品力强，价格也下来了，但毕竟还是台燃油车，在这个新能源风口上，多少有点吃亏，有点生不逢时吧。
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