曾经加价20万排半年队，如今官降5万月销仅两千，普拉多神话被国产硬派越野碾碎
知道以前买普拉多什么阵仗吗？加价15到20万，等车半年起，销售看你一眼都算给面子。
现在呢？2026年01月09日一汽丰田亲自把新普拉多官降5万，穿越BX版限时焕新价39.98万，部分地区再叠置换补贴能干到37万出头。结果2025年全年只卖了21985辆，月均不到1800台，2025年02月触底至1040台，2026年05月乘联会口径零售也就1100多台——连巅峰时期月销6000到7000台的零头都够不着。
要我说，这根本不是车不行，是丰田那套＂情怀溢价＂的算盘碎得太难看了。
同一拨预算，坦克500 Hi4-T起售33.5万给你三把锁、空悬、冰箱彩电大沙发，方程豹豹5全年卖54552辆是它的两倍半，连刚上的豹8年销都干过了普拉多。硬派越野大盘2025年冲到89.4万辆，国产品牌吃掉八成以上——大盘在涨，唯独普拉多在跌。
新普拉多那套2.4T油电混动是非插混，没绿牌、没免购置税，城市实测百公里12到13个95号油，近40万入门版还配织物座椅、塑料方向盘、无后锁，车机卡得跟老年机似的。老粉念叨＂开不坏＂，结果新混动系统偶发失速投诉、早期批次变速箱和水泵也有毛病——所谓＂霸道信仰＂，早被产品力自己戳穿了。
当年大家加价买它是没得选，现在方盒子满大街都是，谁还替你的怀旧买单？市场从不陪任何人演戏，这就是结局。
你觉得普拉多还有翻盘机会，还是彻底沦为收藏品？
