当所有人都在嘲讽早期电动车时，一位老车主却开着一台2018年的蔚来ES6，六年换电超过八百次，越开越觉得值。他坦言：你买的不是一块电池，是‘用电自由’；电池衰减了，换电站直接给你换新；半夜在高速爆胎，两小时内服务专员赶到——车不是冷冰冰的机器，背后有真人在管你。更令人感慨的是，这台老车通过OTA不断升级，系统竟然比很多新车还好用。节目最后抛出深刻一问：真正需要被淘汰的，也许不是那些看似不成熟的新技术，而是我们这些固守老经验、不愿改变的固化思维。无论你是正在犹豫要不要入手电车的老司机，还是对换电模式嗤之以鼻的旁观者，这期对话都将带你重新审视：关于电动车的焦虑，究竟是谁的焦虑？
主持人:我们这期节目的主题是，一个开了六年蔚来ES6的车主，换了八百多次电，他到底是怎么想的。说实话，我一开始听说这个事儿，心里就嘀咕，这哥们儿是不是有什么想不开的？嘉宾:你刚说‘想不开’，我第一反应就想笑，兄弟，你对新能源的偏见，比马里亚纳海沟还深。主持人:等一下，你这第一句话就把我给镇住了。我本来是准备来听你倒苦水的，毕竟六年前那批电动车，谁不是当爹一样供着？续航虚标、充电排队、冬天趴窝，随便拎一个出来都能讲半小时血泪史。嘉宾:可问题是，我现在开着这台2018年的ES6，越开越顺，越开越觉得值。你刚说的那些痛点，我承认，六年前确实存在，但你现在问我后不后悔，我会直接说——不后悔。主持人:八百多次换电，这个数字砸出来的时候，我脑子里嗡的一声。这什么概念？平均不到三天一次，你是真勤快，还是这车逼你这么勤？嘉宾:你是不是觉得这频率高得离谱？但实话讲，换电根本不算事儿。车开进去，啥也不用干，五分钟后满电出来，连窗户都不用摇下来。你说，这跟回家有啥区别？主持人:听起来是挺省事，但我得确认一下，你是说真的不用下车？也不用插枪？不用在寒风里哆嗦着接充电线？嘉宾:是，我明白你的意思。以前我也觉得充电就是电动车的命门，可换电直接把这个问题给解了。你不用等，不用闻汽油味，也不用担心天气。关键是，这五分钟我能干啥？刷个短视频，回个消息，抬个头的功夫，电就换了。主持人:那我问你，电池衰减这事儿你怎么看？我总担心，换回来一块差的电池，续航缩水，那不就亏了？嘉宾:你刚说‘换回来一块差的’，其实恰恰搞反了逻辑。电池从来就不是我的，是蔚来的。他们负责维护电池健康，我只管用。电池衰减了？换电站直接给你换新的。技术升级了？我能换到更大容量的。换句话说，焦虑是他们的，不是我的。主持人:等一下，你这话说得我有点恍惚。我脑子里一直觉得电池是消耗品，跟轮胎一样，用久了就得换，还得自己掏钱。你现在告诉我，我不用拥有电池？嘉宾:对，打个比方，就像你不拥有水厂，但你每天都能喝上干净的水。你不用管水怎么净化，怎么调度，你只管打开水龙头。电池也一样，它是服务，不是资产。你买的不是一块电池，是‘用电自由’。主持人:说白了，就是我把电池的麻烦，全甩给蔚来了？嘉宾:没错，而且他们还得主动管好。你想想，如果他们不管，用户换到一块衰减严重的电池，下次谁还去？所以他们的利益和你是一致的。主持人:这逻辑我慢慢捋顺了。但光靠换电，就能让你六年不换车？你之前可是开BBA的，我可不信你只图个补能方便。嘉宾:是，我明白你的意思。光解决焦虑还不够，蔚来这公司有股子劲儿，你懂吗？主持人:劲儿？啥劲儿？你是不是想说他们特别能扛？嘉宾:对，不服输的劲儿。我弹个烟灰你就懂了——那会儿他们股价跌到一块多，满世界都在说要倒闭，连我都觉得这公司活不过第二年。可人家硬是扛过来了，还把服务做成了招牌。主持人:服务？传统豪华品牌不也讲服务吗？我修个车还得预约，等半天，他们能强到哪儿去？嘉宾:我给你讲个事儿。有一次半夜在高速上爆胎，我抱着试试看的心态打了服务电话。你猜怎么着？两个小时内，服务专员和拖车全到了。到了之后第一句话是‘您先上车暖和下’，然后他们蹲在路边给我换胎。那一刻，我真的觉得——我被人当回事儿了。主持人:半夜两小时赶到？这服务也太拼了。我在BBA修个雨刮器都得等三天，他们连爆胎都能两小时到？嘉宾:而且不光是大事。小到换个雨刮器，他们上门取车；软件出问题，远程帮你调。六年了，服务从来没掉链子。这种一致性，比一次两次的惊艳更重要。主持人:所以你是说，你对蔚来的忠诚，不是因为车，而是因为这套服务让你有安全感？嘉宾:对，而且这种安全感是累积出来的。你经历一次半夜救援，你就知道，这车不是冷冰冰的机器，背后有人真在管你。主持人:那咱们聊聊车本身。开起来到底有啥不一样？是不是就一个加速快？嘉宾:你要是只说加速快，那就太浅了。我给你打个比方——就像从诺基亚换成了iPhone。不是功能多了，是整个体验变了。主持人:这比喻我爱听。但具体说说，电动车到底哪儿不一样？嘉宾:首先是加速，线性感。你踩多少有多少，非常跟脚，不像燃油车有顿挫、有迟疑。动力是绵密又汹涌地推着你走，像水管里的水，均匀流畅。城市里走走停停，那种丝滑感，开过就回不去了。主持人:还有呢？我听说电动车特别安静，是不是有点太安静了，反而不习惯？嘉宾:恰恰相反。静谧性是种幸福感。有时候晚上开车，老婆孩子在后座睡着了，我连刹车都不敢深踩，生怕一点动静把他们吵醒。你能听到空调风的声音，甚至后座的呼吸声。关上门，就像把世界关在外面。主持人:这我倒是没想到，安静还能变成一种情感体验。那智能呢？六年前的车，现在系统不会卡吧？嘉宾:恰恰相反，我那台车通过OTA升级，系统比很多新车还好用。导航会学我常走的路线，空调记住我喜欢的温度，座椅自动调到我最舒服的位置。车不再是工具，而是越来越懂你的伙伴。主持人:OTA升级？这不就跟手机更新系统一样？车还能自己‘长本事’？嘉宾:没错，而且是持续的。你不用去4S店，系统自己就能更新。六年前出厂的车，现在功能反而比当时多。这跟燃油车‘出厂即巅峰’完全不一样。主持人:听起来是挺神奇。但我还是得问，五年之后的五年，这车真能撑住吗？万一蔚来倒了呢？换电站没了，服务停了，你这车不就成摆设了？嘉宾:你问得好。但你看，六年前充电桩还是稀罕物，现在商场、小区到处都是；六年前续航300公里就敢吹，现在600公里只是及格线；六年前大家怀疑电动车安全，现在连出租车公司都在换电车。环境已经变了。主持人:可这跟蔚来能不能活下来有啥关系？万一他们撑不住，其他品牌活下来，也不代表蔚来能行。嘉宾:但你别忘了，消费观念也在变。现在的年轻人买车，不只看品牌和性能，他们关心碳足迹，关心环保。这种自下而上的力量，比政策还猛。而且政策风向也很清楚——燃油车的路只会越走越窄。主持人:所以你是说，趋势已经定了，蔚来只要不掉队，就能跟着走？嘉宾:我觉得能。新能源车不是要顶住下一个五年，而是要引领下一个十年。主持人:我之前的那些判断和质疑，不过是站在过去的经验上，拒绝接受一个正在发生的事实。你这六年开下来，不是在坚持，是在见证变化。嘉宾:而且是亲身参与。你开的不是一辆车，是一个正在进化的系统。主持人:所以真正需要被淘汰的，可能不是技术，而是我们这些固守老经验的人。就像你说的，时代的车轮滚滚向前，你接不接受，它都在那里。本期节目中最发人深省的一个观点是：真正需要被时代淘汰的，不是那些看似不成熟的新技术，而是我们这些不愿改变的固化思维。这个观点提醒我们，面对变革，最大的障碍往往不是外部条件，而是我们自己脑子里的那个老程序。感谢你今天的分享，咱们下期再见。
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