最让我眼前一亮的是他们自己做的那台ZDYD高性能电机。整机只有8公斤，直径200毫米，峰值输出能到50kW，最大扭矩90N·m。
放到现在流行的旗鼓相当的车里看，那动力提升很明显。比如九号E300P MK2那台是29kW，这款几乎把动力翻了一番。
整车自重控制在170公斤，品牌把轻量化和车身刚性都兼顾了。换句话说，骑起来操控会更灵活，不像那种只堆电池的笨重踏板。
续航标定是综合300公里。补能也快，从10%充到80%只要15分钟。官方强调这车不是普通家用代步踏板，定位是高端的运动＋越野跨界，价格突破三万元。
外观也不走传统通勤踏板路线。博主“房厂长”提前放出了效果图，造型超出不少车友的预期。
时间线上，早在4月品牌就回应过要做踏板的呼声，确认车型在研发；5月又说电机研发已接近收尾。现在完整参数公开，车型落地的进度明显在加快。
张雪机车创始人张雪把这份产品规划对外公布，消息是快科技7月20日报道的。读完这组参数，人会不由自主地期待这台车到底实车是什么感觉。
