新款劲客这次变化挺大的，你一眼能看出来。车身尺寸直接上了一圈，宽度特别明显，内里空间肯定比以前敞亮。这车一直是日产SUV里入门的定位，适合预算不太紧张但又想要实用的那种家庭。
平台彻底换了，动力是全系标配——2.0升自然吸气发动机，141匹马力。变速箱给的是CVT，前驱是标配，想要四驱也可以加钱选。整个车是在墨西哥工厂生产的，配置有SV和SR两个版本，算是官方目前的主推阵容。
外观变了不少，设计师说造型是运动鞋和头盔那套灵感，你看前脸那部分，确实像遮阳板，棱角分明。和老款比，新的劲客比之前圆润的风格硬朗不少。LED大灯全系标配，这点挺实在，不再分低配高配。全景天窗可以选，两个版本都能要。车身的尺寸具体是4366×1800×1630毫米，轴距2656毫米，比旧款每项都大了，宽度提升更明显，横向空间对家用来说有帮助。
内饰也跟上了时代，标配12.3寸的NissanConnect中控触摸屏，无线CarPlay和安卓Auto都支持，这些对现在买车的人来说是必须，有了这一块基本不掉队。仪表盘的话，S和SV是模拟+7寸信息屏，SR直接给一块12.3寸全液晶仪表，显示效果肯定更高级些。
座椅都是日产的零重力设计，长途坐着舒服不少。配置层级拉得挺清楚。S版用的是织物座椅，驾驶员六向、副驾四向手动调节，方向盘聚氨酯，音响四扬声器。SV在S基础上加了无线充电、远程启动这些方便功能，座椅升级成高级织物。SR最有排面，座椅是人造革+运动织物嵌件，方向盘变成真皮，LED氛围灯也上了，空调控制面板是触控式，音响可以选十扬声器Bose——这个配置在同级别里挺难见的。
动力方面都是同一套2.0发动机，里面用了日产GT-R最初研发的镜面缸壁涂层技术，主要是降低摩擦，提升效率。变速箱的调校明显更偏油耗，反正不是拿来飙车的车，日常开踏实，油耗应该不错。
劲客一直靠燃油经济性和性价比吃饭，不追求啥极致动力，设计也低调，目的就是帮那些预算有限的人家庭通勤用。要是你就是想买个省油好开、空间也行、价格能接受的小SUV，新款劲客确实值得考虑。
