来源：商用车新网
2026年5月国内新能源VAN销售4.97万辆，创下史上月度第二，市场热度不减。
那么接下来的6月，国内新能源VAN市场还能再创辉煌吗？上半年“年中大考”中又交出了怎样的成绩单？
终端上牌数据显示，2026年6月国内新能源VAN销售4.98万辆，销量创下史上各月第二，同比大增98%，环比微增0.21%。上半年国内新能源VAN累计销售22.43万辆，同比增长近6成，累计同比增速比前5月扩大了近8.6个百分点，持续向好趋势明显。
现对2026年6月及上半年国内新能源VAN市场特点进行简析。
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特点一：
6月销量及同比均创下近年同期最高
根据终端上牌数据，近5年6月国内新能源VAN销量及同比增速统计：
上图显示，2026年6月国内新能源VAN销量4.98万辆，同比增长98%，销量及同比均创下近5年同期最高，因此成为今年6月国内新能源VAN市场的一个显著特点。
据分析主要得益于政策、成本、需求、产品四大利好共振：
一是路权与补贴双重加持。多地限行燃油厢货，新能源VAN可全天候进城，物流车队加速置换；叠加汽车下乡、货车以旧换新补贴，购车成本下降。
二是用车成本优势突出。油价居高不下，电车能耗、维保费用远低于燃油车，年省万元开支，回本更快，散户、平台批量采购。
三是末端配送需求激增。电商大促、社区团购、冷链家居订单上涨，中大容积VAN运载效率更高，刚需持续扩张。
四是产品配套全面成熟。新车长续航、快充普及，城区充电网点完善，车型选择多，叠加低首付金融政策刺激购车。
正是上述多重利好叠加，带动6月新能源VAN销量、同比增速均创近年同期新高。
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特点二：
上半年销量创下史上同期第一
根据终端上牌数据，2022~2026年上半年国内新能源VAN销量统计：
上图显示，2026年上半年国内新能源VAN累销22.43万辆，创下近年同期最高，当然也创下史上半年度最高，因此成为今年上半年国内新能源VAN市场的一个重要特征。
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特点三：
大面领跑领涨、风头最劲
表1，根据终端上牌数据，按车型长度及装载容积划分，2026年6月及上半年国内新能源VAN车型中的大面、中面和微面销量占比及占比同比增减：
上图表显示，在2026年6月及上半年国内新能源VAN各细分车型中：
新能源大面销量占比分别为58.6%和56.5%，均领跑行业，且占比同比分别增加16.4和21.9个百分点，均为占比同比增加最多的细分车型而领涨行业。可见，无论是今年6月还是上半年，大面均领跑、领涨国内新能源VAN行业。
新能源中面销量占比分别为21.62%和25.2%，均居第二，占比同比分别减少30.68和36.2个百分点，均为占比同比减少最多的细分车型。可见无论是今年6月还是上半年，中面均为新能源VAN行业承压最大的细分市场。主要是中面市场两头承压，批量仓配被大面抢占，短途小件被微面分流。载货、续航无亮点且车型同质化，车队置换更偏好大面，再加上二手流通量大冲击新车，增长乏力。
新能源微面销量占比分别为19.78%和18.3%，均位居第三，占比同比分别增加14.28%和14.3个百分点，是新能源VAN行业占比同比增加均第二多的细分车型。由于微面主打短途末端配送，车身小巧价廉，社区乡镇通行无阻，用车成本低、不限进城，适配散户与小店。大宗货靠大面、小件刚需属微面，燃油车型集中置换、产品丰富，带动销量持续增长。
总之，无论2026年6月还是上半年，在国内新能源VAN市场中，大面均领跑领涨、风头最劲；中面均承压。
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特点四：6月五菱惟一超万辆夺冠
远程/跨越分列二三
表2,2026年6月国内新能源VAN前10车企销量同环比、市场占比统计（数据来源：终端上牌）
上图表显示，在2026年6月国内新能源VAN前10车企销量中，以下特点比较明显：
上汽通用五菱销量11818辆，也是惟一销量破万辆的车企，强势夺冠，同比大涨120.6%，跑赢大盘；环比下降6.8%，跑输大盘。远程新能源商用车和长安跨越分别以8343辆和6251辆销量分列第二、第三，同比分别增长96.3%和409.9%，分别跑输和领涨行业大盘；环比分别增长-2.7%和12.3%，分别跑输和跑赢大盘。
值得关注的是，长安跨越产销同环比大涨，同比增速行业领先。得益于星光大面、星V 微面覆盖全场景，装载、快充与“三电”配置过硬；售价亲民、低首付、电池终身质保加持，下沉渠道完备，联动物流平台开发定制车型，契合散户及车队需求，销量增速领跑同行。其余车企销量均在5000辆以下。
总之，在2026年6月国内新能源VAN市场竞争格局中，五菱惟一超万辆强势夺冠；远程、长安分列二三；Top10同比“8增2降”、环比“4增6降”，跨越、东风分别领涨。
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特点五：上半年五菱/长安/远程居前三
江铃飙升3倍同比领涨
表3，2026年上半年国内新能源VAN前10车企销量同比、市场占比及占比同比变化统计（数据来源：终端上牌）
上图表可见，2026年上半年国内新能源VAN市场前10车企竞争格局呈现以下主要特征：
五菱累销52228辆，是惟一销量超5万辆的车企，强势夺冠；同比大涨86.66%，跑赢大盘；市场占比23.28%，占比同比增加3.37个百分点，呈现强者更强特征。
长安与远程分列二三，累计销量分别为44835辆和39390辆；同比分别增长87.81%和110.98%，均跑赢大盘，表现不俗；市场占比分别为19.99%和17.56%，占比同比分别增加3.00和4.23个百分点；可见二者的亚军、季军地位也更加稳固。
大通和江铃累计销量也都超1.5万辆，分别居第四、第五，同比分别大涨151.31%和301.19%，其中江铃领涨Top10，表现更突出；二者市场占比分别为9.13%和7.51%，占比同比分别增加3.33和4.52个百分点；其中，江铃汽车占比同比也是行业增加最多的车企，表现抢眼。其余车企销量均在万辆以下。
前10车企销量同比“7增3降”，江铃领涨；市场占比同比“5增5减”，江铃增加最多、瑞驰汽车减少最多。
综上所述，2026年6月及上半年国内新能源VAN销量分别创下史上月度第二及上半年最高，表现给力，交出了“年中大考”的满意答卷。那么，接下来的7月及下半年，国内新能源VAN市场将如何表现？请拭目以待！
