前脚刚跟宁德时代签字了，这才三天张雪就把摩托车圈桌子掀了，他在采访放话纯电混动团队已拉起，死守燃油车只有死路一条

前脚刚跟宁德时代签字了，这才三天张雪就把摩托车圈桌子掀了，他在采访放话纯电混动团队已拉起，死守燃油车只有死路一条

张雪刚和宁德时代签完协议，三天后就直接宣布，纯电和混动摩托的研发团队已经建起来了，死守燃油车肯定走不通。这话听起来挺直接，同样重量的车，电车跑起来速度和力气都翻倍，价格还能直接减半。等市场真这么变，谁还会纠结内燃机那点声音的回忆。

张雪预测，未来大半摩托车厂都会关门，因为新能源这块越来越卷。张雪想把两轮三轮车都搞到顶尖，包括电动的，混动的，纯油的，全都推到极致。电动自行车现在到处都是，大家骑着特方便，特别是送快递的那些人。

要是把速度提一提，电池加大点，续航拉长点，就直接变成电动摩托了，这道理简单得很。国家现在限电动两轮车的速度，这么一搞，两轮摩托的市场肯定会大起来。踩准这个节奏，流量带品牌，国家又大力推新能源，双线一起搞，效果就出来了。

电摩托这块竞争太猛，对新进场的厂家不太友好，很难找出不一样的地方。搞个双动力系统出来，肯定更带劲。目标就一个，干掉国外那些品牌。跟着时代走，就能过上好日子。最烦摩托车那种乱轰的声音，出个混动的，我自己都想试试。

张雪这步走得快，团队拉起来后，纯电摩托性能强，混动能结合油和电的优势，续航不愁，价格也亲民。燃油车现在还占主流，但电车普及率高，充电站到处建，骑着省油钱，还安静。快递小哥骑电动的那么多，升级成摩托后，速度快了，载货也稳。

国家政策一推，限速后摩托需求就爆了。品牌流量一起来，卖得飞起。电摩托差异小，新人进场难，双动力一出，就能拉开差距，国外品牌压力山大。时代变了，坚持老路子不行，结合新老技术，才是王道。

张雪团队建好，研发纯电混动，车重一样，电车动力大，成本低，市场空间大。电动自行车基础好，改改就成摩托，商机明显。政策支持新能源，两轮市场火热，双线布局稳。竞争虽烈，但创新双擎，就能突出重围。目的明确，取代进口货。跟着潮流，日子好过。

混动摩托安静有力，我感兴趣。