大家有没有看过那种老电影，在街头车子开的很快，然后遇到了超车机会，为了加速猛踩油门，然后车子嘶吼。
要是换成我们现实里的日常代步车，在市区开到60km/h，为了超车猛踩电门，有动静的概率大不大？
今天我就来好好聊一聊。
01理论上没有声音
首先，单从理论上来讲，电车猛踩电门其实根本不会出声。
在起步过程中猛踩电门，车子会产生一个推背感，而且承受了电机扭矩，如果给油太猛，车子肯定会打滑。
这车子开始加速时的动力，就会被称为“输出功率”，或者加“电机扭矩”，和电池电量以及电机功率等因素都是有关系的。
本田官方对这台车的动力参数以及加速表现进行了个研究，给出了不同模式在道路上加速成绩的大致范围。
其中，普通模式的输出功率就是47千瓦；Boost模式是70千瓦；扭矩162牛米；续航206公里。
也就是说，不考虑其他因素，如果车子在加速的时候，承受的功率超过这个数值，就到了极限，铁定要断电了。
只是轮胎所能提供的抓地力，其实没有那么大。
整个车子和地面接触的部分毕竟就只有轮胎，典型的摩擦系数一般在0.8左右。
在打滑之前，肯定是轮胎已经要抓不住了，轮胎先空转掉了。
从数值上来看，即使是相对比较容易打滑的后驱车，在加速的时候，也就挠胎，不至于失控。
02实际有动静的可能
那从“理论上”说，想让电车出声几乎办不到，为什么网上经常能刷到轰鸣的视频呢？受到了哪些因素的影响？
第1个，开车又不是干活，不是理论上所谓的“走流程”，为了好玩，车舱上都是装了音响的。
车子在出声之前，通常会发生变道，喇叭也有会在超车中发生震动，这会让音量发生下降的情况。
媒体爆料这本书里也讲到过：对轿车和微型车来说的话，按下按钮，将使氛围灯变暗只用一秒钟。
也就是说，突然按按钮，车子的音效其实是在急剧放大的。
就会让一些配置低、车窗开、隔音差的车子听不清，而且马路、环境越吵的车子就越容易受到影响。
除此之外，按拨片，也会让车子在换挡中顿挫。
有试驾的，里面说：
懂车帝记者
车子换挡有2种：一种是正常开，是由于踩油门引起的。
另一种是手动拨片，是司机在拨动拨片之后，听到咔哒而“升挡”了。
一些本来不会顿挫的事故，如果你恰好碰到什么“拉红线”、“断油”…也会发生顿挫。
03买这车的概率比较低
但总的来说，国人在买车时掏钱，买单的概率还是比较低的。
还是网友评论的研究数据：
懂车帝投票
在买电车当中，有95%都是嫌贵，只有5%的买电车是没有其他车，单纯为情怀掏钱的。
道理也很简单的，咱们买菜，就算遇到喜欢的，也很少有人有冲动吧，除非说有人给你发工资了。
所以市场的销量数据也显示：这种小车的受众也就一成。
只有一些不差钱的老玩家，或者家里有车位的多金粉，掏钱的概率才会比较高。
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