跑高速的车主注意了，2026年节假日高速免费政策，一分钱没变！外界传的“取消免费、改为每车每年5000公里免费额度”，只是人大代表的建议，还没定为正式政策，今年根本不会执行。别被这些风声搞得心里发毛。
这个5000公里的提议，其实是两会上专家为缓解节假日拥堵出的“点子”：把四个节假日的集中免费，改成随时可用的年度额度。听着挺灵活，但有人欢喜有人愁，常年跑高速的怕不够用，远途返乡的怕加成本，短途车主又怕浪费。今年交通运输部已经明确，现行节假日免费照旧，不会改成年度额度。
2026年高速免费时间很实在：春节9天、清明3天、五一5天、国庆7天，规则没动过，7座及以下非营运小客车和合法摩托车，只要在免费时段驶离高速，全程免通行费。不管你是油车还是电车，待遇一模一样。比如说，如果你2月23日还在路上，只要在当天24点前下高速，整个行程不花高速费。
为什么5000公里的设想短期内难落地？一是春节返乡是刚需，取消免费会直接增加成本；二是公平性难保证，每个人的用车习惯差太多；三是技术门槛高，全国高速要改系统记录每一辆车的年里程，投入和运营成本都不小。现实条件里，稳定政策才是对大家最友好的选择。
虽然免费政策保持不变，但2026年的高速体验确实更舒服了。我上个月跑了一趟，进出口都取消了物理栏杆，拍车牌加ETC双识别，车几乎没怎么停就过去了；收费按分段算，过去那种多扣、乱扣的糟心事没遇到；手机收到了实时路况推送，半路修车也有救援响应，整体顺畅多了。
想要不踩坑，几个细节要记住：临近免费结束时可以先下再上；提前出发避开高峰；ETC卡别忘插，设备保持电量；别想着开8座车或货车蹭小车道的福利；出发前看好路况，备个替代路线，有时候能少堵半小时。我自己去年国庆就是提前一晚走，结果一路都挺畅快，还在休息区喝了杯像麦香混着咖啡香的热饮，这种小确幸在拥堵节里可不常有。
网络上各种改革的说法，会让人一时摸不着头脑，但建议归建议，政策听官方的才踏实。从讨论到落地，中间要经过调研、试点、评估，一般没那么快成真。今年的高速免费稳得很，不妨抓住节假日时间好好规划出行，说不定还能遇到自己喜欢的风景段。
互动：对我来说，延续节假日免费是更适合普通家庭的选择，不会给返乡路添负担。很多车主其实也烦突如其来的政策改动，尤其是那些每年春节必跑上千公里的人。你平常跑高速多吗？如果真有5000公里限额，你一年够用不？
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