各位老铁，今儿咱们聊点刺激的。
你想象一下，一觉醒来，你家楼下那金碧辉煌的保时捷4S店，突然就跟变魔术似的，除了地砖和几盆快蔫儿了的绿植，啥都没了。
那些闪闪发光的911、卡宴，一夜之间人间蒸发。
这不是电影特效，这是12月23号，发生在贵阳和郑州保时捷中心员工身上的真实奇迹。
成年人的世界果然没有圣诞老人，只有这种猝不及防的“惊喜”。
前一天还在正常交车、修车，盘算着这个月的绩效，第二天上班直接面对一个“开放式”大展厅。
更骚的操作还在后头，警察叔叔调出监控一看，嘿，熟人作案！
带头把一台台“梦想之车”在深夜里开走的，不是别人，正是自家门店的总经理和售后总监。
好家伙，这哪是闭店，分明是自家高管亲自上演“速度与激情”之连夜“乾坤大挪移”啊。
控股方东安控股集团倒是很快就出来发了个声明，洋洋洒洒，总结起来就三点：我们没跑路，只是经营困难暂停营业；员工工资按最低标准发，大家先勒紧裤腰带；客户和供应商的钱我们会想办法。
这份公告写得滴水不漏，态度诚恳到让人想给他们颁个“最佳危机公关嘴替奖”。
可员工和客户们不买账啊。
有句话说得好：“哪个正经人家关门，会像防贼一样先把自己家搬空了？”
更何况，内部人捅出来，好些车早就抵押给银行了，这等于是在银行的眼皮子底下玩了一手“偷天换日”。
你再品品这个细节，一边说着“不会跑路，会负责到底”，一边连官方网站、公众号的内容都清空了，这操作，怎么看都像是打扫战场，不留痕迹。
你说这是经营困难，我信。
毕竟现在车市卷得飞起，价格战打得刺刀见红，谁都不好过。
可困难到需要自家总经理亲自下场当“搬运工”？
这姿势实在太难看了。
这就好比一个五星级酒店的大堂经理，在宣布酒店装修前，连夜把所有沙发、吊灯都搬回了自己家，然后贴张告示说：“各位别急，我们只是暂时升级。”
你信吗？
这事儿的根子，其实深藏在汽车销售行业的潜规则里。
所谓的“合格证质押”，就是经销商的命门。
他们从厂家进车要全款，没那么多现金流怎么办？
就把车辆合格证（相当于车的户口本）抵押给银行贷款。
客户交了钱提了车，经销商再拿钱去银行把合格证赎回来给你。
这个时间差里，经销商一旦资金链断了，挪用了客户的车款，那好戏就开场了——你开着没法上牌的车，还得月月还车贷，经销商两手一摊：“没钱。”
这回东安集团的戏码，大概率也是卡死在了这个环节上。
现在，新乡那边成立了专班，开始登记各种债权，定金群、合格证群、保养售后群，一个个微信群像是这个寒冬里无奈的抱团取暖。
保时捷中国也赶紧出来道歉，姿态摆得很足，说会积极处理，把消费者放第一位。
但律师们说了，你告品牌方可能没用，因为你的合同是跟经销商签的。
保时捷最多能做的，也就是协调一下售后，或者帮你骂骂那个不争气的“队友”。
说白了，品牌方和经销商，就像是房东和租客，租客跑了，房东顶多帮你报个警，但垫付你的损失？
门儿都没有。
这件事撕开的，不仅是一家经销商集团的财务黑洞，更是整个豪华车市场虚火之下的脆弱。
过去那么多年，保时捷在中国市场几乎是躺着赚钱，但这两年呢？
销量下滑得连刹车都踩不住了。
当市场的潮水退去，才知道谁在裸泳。
东安集团这个曾经的百强经销商，显然就是那个没穿裤衩的。
他们这波“极限操作”，把所有人都整不会了，留下一个巨大的烂摊子。
对于那些交了几十万定金，或者捧着一堆无法兑现的保养券的消费者来说，这个冬天，恐怕比天气预报里的要冷得多。
全部评论 （0）