说真的，昨晚刷到追觅汽车“星空计划”的预告图时，我手里的Model S Plaid突然就像上世纪的老座机——性能再强，也没有那股冲击视觉的劲儿。那台墨绿色的电动怪兽，修长的车身带着浓烈的肌肉线条，直接把我对2026年CES的期待值拉到巅峰。虽然真正上市得等到2027年，但光是那夸张到堪比科幻电影道具的侧翼端板，就足够让传统超跑厂商失眠好几年。
从造型到细节，追觅这台超跑显然在“暴力美学”上玩出了新花样。纯电动心脏，却保留了燃油时代的狂野骨骼——点阵尾灯、复古未来主义的外观，甚至让人同时联想到捷豹E-Type的绅士风度和《银翼杀手2049》的冷峻科幻。相比特斯拉的性冷淡设计、蔚来的机甲电竞风，这种把保时捷918与赛博朋克风格混进美学搅拌机的产物，确实是电动超跑圈的一股“异种力量”。
更离谱的是，追觅不止要造超跑，还在预告里放出一台神似库里南的SUV概念图——这就像当年比亚迪从F3直接跳到唐一样，但狠劲更足。开局就是王炸，没有给车迷任何缓冲期。只是话说回来，预告图总是卖家秀，谁都还记得FF91那场从饱满渲染图到奇葩实车的翻车戏码。如果追觅敢玩“概念林志玲、量产罗玉凤”的套路，网友绝对能把官博评论区点成爆米花现场。
这种话题自然引发两派圈内人疯狂交锋。支持派高呼国产电动超跑终于有了能跟欧洲怪兽掰腕子的样子，甚至有人表示等到2027年就要靠股票回血全款提车；唱衰派则冷笑这是又一个PPT造车案例，拿高合惨案来做预警，还有人直言电动超跑没有声浪不过是豪华碰碰车。最毒的吐槽莫过于那句——“建议改叫追梦汽车，反正都是让人做梦的。”
冷静下来，问题还真不少：定价是玄学——如果学布加迪定到三百万，买的人可能需要心理鉴定；砍到三十万，电池成本都未必能覆盖。技术来源也值得追问——做扫地机的怎么突然跨界搞超跑？三电系统是自研还是买别人的套件？量产能否过法规，特别是那夸张的空气动力套件，会不会在落地前就被法规剪平？更别说品牌溢价——保时捷车标值十万，法拉利值五十万，追觅目前的车标只值一台扫地机的钱。等到2027年，竞争对手们也都更新迭代，特斯拉新Roadster可能早已换代，蔚来会推出新一代EP系列，市场环境和玩家心态都变了。
不过话要说回来了，中国汽车市场的魔幻之处在于，总有人为新鲜感买单。当初特斯拉和理想刚亮相时，也是铺天盖地的质疑声。追觅或许想用这台超跑做“技术吉祥物”，为后续更多面向大众的产品铺路——毕竟，连超跑都能造，做SUV不就是降维打击？
只不过，等到2027年，电动车市场的格局可能已经完全洗牌。BBA的电动化矩阵全面落地，小米汽车甚至可能推出第三代，届时追觅面对的可不是新手关，而是高手云集的地狱副本。到那一天，如果这台车真的能如期交付，你会愿意卖肾去支持吗？还是默默在评论区看别人豪情万丈地晒订单？
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