保时捷Macan最近价格大跳水！4S店销售偷偷透露，现在最低35万就能开走，比之前便宜了快一半。可别高兴太早，等选完配置、算上利息，钱包还是得掏空50万。这波降价到底是真划算，还是4S店的新套路？
这辆挂着盾牌车标的SUV确实挺能唬人。4米7的车身比奔驰GLC大一圈，2.9T高配版油门踩到底，4.5秒就能冲到100公里。不过销售可不会告诉你，想要空气悬架得再加1万8，连个方向盘加热都要额外付钱。有位刚提车的90后吐槽：＂光选装就花了7万，感觉被当韭菜割了。＂
现在走进保时捷展厅，会发现看车的年轻人特别多。销售数据说30岁以下的客户占了三成，但最后真正下单的只有一半。隔壁蔚来展厅经常出现有趣场景：试完Macan的年轻人，转头就被ES6的自动驾驶功能吸引走了。有个95后算过账：＂省下20万够买两个车位，充电还能免费，它不香吗？＂
最让人纠结的是保时捷那个车标。在写字楼地下车库，确实比国产车有面子。但打开车门就露馅了——中控屏还没某些国产车灵敏，座椅通风还得加钱选装。有车主自嘲：＂花50万买了个车标，配置还不如20万的国产车。＂不过也有铁粉坚持：＂保时捷的操控感，新能源车根本比不了。＂
听说电动版Macan快要上市，可能国产后价格会更低。但老车主们都在担心：没了发动机声浪的保时捷，还能叫保时捷吗？现在二手车市场已经出现怪现象：3年车龄的Macan比新车便宜15万，而同年份的蔚来只跌了8万。
年轻人现在买车可精明了。有人算过一笔账：50万买Macan，三年后可能只值30万；同样的钱买国产新能源，不仅配置拉满，残值还更高。但每到周末，保时捷4S店依然挤满来拍照发朋友圈的年轻人。所以你说，到底是为车标买单，还是为实用买单？这个问题，可能连保时捷自己都答不上来吧？
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