在刚刚结束的一周（7月7日－7月13日），汽车界又发生了一系列的大事。中国汽车工业协会公布的最新数据显示，1－6月，全国汽车产销累计完成1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%；工信部发布《关于2016—2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》；比亚迪汽车官宣实现媲美L4级智能泊车；北汽福田旗下卡文新能源完成超12亿元Pre-A轮融资，北汽福田增资7.58亿元并保持控股。
上半年我国汽车产销量均超1500万辆
7月10日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布的最新数据显示，6月，全国汽车产销分别完成279.4万辆和290.4万辆，同比分别增长11.4%和13.8%。2025年1－6月，全国汽车产销累计完成1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%。乘用车和商用车市场均呈增长态势，新能源乘用车销量主要集中在15万至20万元价格区间，中国品牌乘用车销量占比保持高位。
展望下半年，中汽协认为，汽车行业仍需要稳定政策预期，规范市场竞争秩序，加强行业自律，强化政策引导与监管，助力行业健康平稳运行。
蓝调点评：上半年中国汽车市场表现强劲，这为相关汽车制造企业提供了良好的业绩支撑。不过，行业发展面临不确定性，整体盈利水平持续承压，行业稳定运行仍面临挑战。
工信部复查五年新能源推广补助资金
近日，工信部发布《关于2016—2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》。《每日经济新闻》记者查阅发现，多家车企审核期实际获得的补助资金均较申请金额有不同程度的减少，五年期间各家车企核减补贴金额约8.6亿元，有车企核减约1.4亿元。
专家表示，补贴申请与实际金额差距大，多是申报材料或数据上传不合规导致，未必是“骗补”。如今产业进入成长期，政策退坡能推动企业从“政策驱动”转向“市场驱动”。
蓝调点评：补贴政策的动态调整，将促使企业在发展战略上从依赖补贴向更加依托市场需求的方向转型，增强竞争力。
比亚迪回应智能泊车兜底权益
7月9日，比亚迪汽车官宣实现媲美L4级智能泊车，并承诺：在中国市场，比亚迪对所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。消息一出，引发了大量的讨论。
7月10日，比亚迪官方就大家关心的核心问题进行回应，主要内容是：权益覆盖比亚迪天神之眼A/B/C的所有车型，智能泊车场景下，安全及责任全面兜底：车辆用户终身享受此权益，不论是否为首任车主，也不论是否在质保期内，安全兜底的费用不设上限，安全便利还不影响来年保费。
蓝调点评：比亚迪率先实现媲美L4级的智能泊车技术，展示了其在智能驾驶领域的前沿进展，此次回应也让车主吃上了定心丸。
北汽福田增资卡文新能源
北汽福田旗下卡文新能源完成超12亿元Pre-A轮融资，北汽福田增资7.58亿元并保持控股。此次融资吸引多家机构参与，为新能源商用车产业注入新活力。
作为本轮增资的核心主体，卡文新能源自2022年成立以来，聚焦纯电与氢燃料电池两大技术路线，面向城市配送、城际运输及干线物流等多元场景，致力于打造下一代新能源商用车。此次增资将助力其技术创新与市场拓展，推动北汽福田新能源战略升级。
蓝调点评：商用车新能源化正迎来从政策驱动到技术与场景经济性驱动的关键拐点，此次针对卡文新能源的增资举措，对北汽福田而言已超越单一业务单元，跃升为公司转型升级的核心增长极与协同平台。
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