在出现电车之前，油车自燃不易发生且总有明确原因，火势较缓乘客有逃生时间，扑灭可能性相对较大，因此从未成为突出安全隐患

话说回来, 以前没电车的时候, 汽油车自己烧起来这事儿, 其实真没啥大不了的。

因为汽油车不像现在, 它们自己烧起来可没那么容易, 而且它着火总是有原因的, 不是平白无故就烧, 比如电路老化啊, 或者油管漏油什么的, 总能找到个缘由。

就算真烧起来了, 火势蔓延得也比较慢, 基本上就是从冒烟开始, 慢慢地才着起来。

这样一来, 扑灭的可能性就比较大, 车里的人通常也都来得及跑出来, 所以那时候油车着火根本就没成为什么大问题。

不像以前的油车, 现在的电动车, 说烧就烧了, 根本没个征兆, 让人觉得很不踏实, 火起来特别猛, 好像一下子就全着了。我记得我们家楼下以前就有一辆汽油车自燃过, 那车才买了两年, 还是在冬天特别冷的时候发生的。

不过, 汽油车烧起来是慢悠悠的, 最开始可能就是冒烟, 得有个半小时才能真正着起来, 火势才能稍微大一点。有人发现冒烟了, 就赶紧报了火警, 消防车来了之后, 又花了半小时左右才开始把火控制住。

从开始冒烟到消防员控制住火势, 前前后后得花一个多钟头呢。最后车子是烧毁了一大半, 肯定也报废了, 但好歹周围停着的车都能及时挪开, 没受到牵连, 也没造成更大的损失。

换成是电动车的话, 估计等大家发现起火, 火势就会蔓延得特别快, 恐怕就来不及了, 周围的车可能也躲不掉。

再说说丰田那种油电混合车吧, 它的设计其实挺巧妙的。它用的电池就一丁点儿大, 也就一度电的容量, 而且平时还只用到一半的电量, 这样设计真是非常耐用又靠谱。这种技术人家九十年代的时候就已经量产上市了, 经过了这么多年检验, 确实很成熟。

我以前开过丰田的普锐斯混动车, 在市里开, 油耗基本上就五升左右, 非常划算。它这个电动机啊, 一般就只在车速低于二十公里的时候才工作, 比如你刚起步啊, 或者在市区里慢悠悠地走走停停。

一旦你需要大点儿的劲儿, 比如要加速或者爬坡了, 汽油发动机就会立刻启动介入。如果是那种需要瞬间爆发大马力的情况, 比如超车, 那电动机和发动机就会一起出力, 帮车子跑得更快。

这么一来, 汽油发动机就能一直保持在最省油, 污染也最小的状态下运转, 自然就非常省油, 对环境也好。普锐斯车里还有一个屏幕, 能随时看到电能和燃油是怎么互相配合着驱动车子的, 特别清楚, 一看就明白了它们是怎么工作的。