9月份的重庆摩博会，注定又是一场摩友们的狂欢，而这次最受瞩目的，非传闻已久的 无极DS800X 莫属。
要知道，无极在ADV领域的布局一直偏向公路，比如525、625，再到900 XADV，几乎都是城市和长途兼顾的定位。那这台即将亮相的800X，会不会走上一条更硬核、更野性的路线？
从此前的曝光照来看，它一度被称为“国产版T700”，外观确实有几分硬派的味道。但担心也随之而来——会不会因为国内消费者既想要公路舒适，又想要越野性能，最终导致无极妥协，把这车造得“万金油”，结果不够极致？
摩友们当然更希望看到一台真正意义上的硬派国产大排量ADV，一台能扛得住“狂野”标签的猛兽。至于它最终会不会打破期待，摩展现场见分晓。
赛科龙：主场作战却“安静”？
作为“地主”，赛科龙理论上应该放点大招，但目前消息不多，连内部人士都没什么风声。到底会不会临时甩出一款新车型，恐怕要等开幕那天揭晓。要是没点动作，那多少显得有点寂寞了。
奔达：今年的超级黑马！
相比之下，真正的“戏精”还得看 奔达。摩博会开幕前，它就先行发布了准公升级巡航车 黑旗950，这波操作简直是抢跑的典范。而且既然奔达官宣要参展，那就说明一个问题——狠货远不止于此。
比如灰石250的自动挡、灰石707金吉拉平台的 E-Clutch（电子离合），几乎板上钉钉会在展会上亮相。更炸裂的是，奔达直接抛出了一个水平对置拳击手700cc发动机，而且还是 油电混动！光听配置就已经让人浮想联翩，结合奔达那股不按常理出牌的设计风格，真让人迫不及待想看看会搭在哪款车型上，会不会直接整出一台“惊掉下巴”的巡航车？
但这还没完。奔达接着又官宣了一台 550cc直列四缸发动机，直指国产小四缸仿赛市场。据说性能拉满，还要冲击“升功率之王”的宝座。至于是延续之前曝光的外观，还是换新设计，摩展上自有分晓。
而就在大家以为这已经够猛了的时候，奔达又爆出终极大招—— 直列六缸发动机！还是搭配 电磁双离合+超供晶体活塞，排量更是直奔1700cc甚至更高。很明显，这是瞄准豪华级巡航和修旅车的节奏。想象一下：一台国产自研的六缸修旅车，外观张扬，气场炸裂，还带自动挡——那画面光想想都刺激！
今年的摩博会，国产厂商依旧是绝对的主角，而奔达无疑是最“炸场”的选手。从巡航到仿赛，再到未来的豪华六缸修旅，它几乎把摩友们的幻想清单全都点亮了。至于无极DS800X能不能走出一条真正硬核的路，就看它现场表现了。
今年摩博会，奔达负责疯狂，无极负责悬念，赛科龙……可能有大招？
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