东风日产N7智驾大模型首发，16万级全系高阶智能化体验来了

东风日产N7智驾大模型首发，16万级全系高阶智能化体验来了

有时候，生活里的惊喜就是这么猝不及防。三月初的广州长隆，一场发布会把我从日常琐碎中拽了出来——“NI好——东风日产最家技术发布会”现场，人声鼎沸。我混在人群里，手机屏幕上不停刷着新车动态，只为了第一时间了解合资品牌在智能驾驶上的最新动作。这次主角，是刚刚亮相的东风日产N7，也是合资阵营里第一个全系标配高阶智驾的新能源车型。

说到智能驾驶，这几年自主品牌动作很快，不少朋友已经习惯了各种NOA、泊车辅助、端到端大模型这些词儿。但身边也总有人问：“合资到底啥时候能追上？”这回算是有答案了。N7直接用Momenta 5.0架构下的新一代一段式端到端智驾大模型打头阵，而且不是只做个样子，而是真刀真枪地放在量产车上，让大家摸得着、开得到。

当天现场气氛挺特别，有不少老日产车主特意赶来凑热闹。聊起新技术，他们嘴上还带点怀疑，但眼神里藏不住期待。有位开轩逸十年的哥们说，他其实最怕的是花钱买噱头，但听说这套系统过1万个实车项目，还拉着跑了35万公里，从雪原一路试到海岛，这才稍微放心些。他半开玩笑半认真地问工作人员：“要是遇上下雨天自动泊入还能不能行？”对方直接拿出演示视频，各种极限窄位和机械停车库都安排得明明白白，还能折叠后视镜给你留出下车空间。

细想下来，现在大家对智能化的要求早就变了，不只是图个炫酷，更看重实用和安全感。我自己去年换电动车时，也被各种配置绕晕过。一开始觉得自适应巡航够用了，可真跑高速的时候才发现，高速NOA如果不给力，那叫一个提心吊胆。而这次N7的数据让我印象深刻：高速NOA最高可实现130km/h刹停，比行业普遍水准高了一截；鬼探头场景下AEB能以60km/h刹停，对比同价位车型40km/h左右确实更安心。这种硬碰硬的数据，放在实际通勤或假期自驾时，就是多一份底气。

还有一点容易被忽略，就是价格区间。官方预售16~18万元，说不上便宜，但放进目前新能源市场这个价位带，再加上全栈自研天演架构的平台、电驱动、座舱和智驾四板块齐活儿，很难挑出短板。有懂行的小伙伴甚至专门研究了一圈保值率，说日系新能源起步慢但稳定性强，如果后续OTA跟得紧，将来二手市场表现也不会差太多。这都是纸面分析，要等真正上市后一两年才能见分晓，不过至少不用担心买完立马成“实验小白鼠”。

讲讲真实体验吧，我前几天去4S店蹭试乘（虽然还没正式上市），销售顾问给我演示了一遍记忆代客泊车功能。他把车辆停在门口，下人之后按下一键泊入，车辆自己规规矩矩倒进狭窄机械库，全程没磕碰、不慌乱。我忍不住吐槽一句：“以后老婆再嫌我停车手残，就让她亲眼看看。”旁边另一个年轻爸爸则关心儿童锁、安全辅助之类的问题，被告知系统不仅可以主动避让大型车辆，还支持施工路段绕行、自主通过ETC出口。他嘀咕一句，“以后国庆堵高速，也许能省点精力。”

身为90后，我小时候家里开的还是普桑那批纯机械老爷们儿，每逢节假日一家人挤进狭小空间，大人精神高度紧张，小孩困乏无聊。现在轮到我们成家立业，总想着怎么既保证舒适又兼顾科技体验。如果不是看到像N7这样合资品牌终于肯下血本搞高阶智驾，我可能还会犹豫是不是继续观望一年再换新款。但现实就是这样变化太快，新技术更新周期越来越短，一旦错过就要等下一波红利期。

顺便插一句，上个月小米SU7 Ultra火热上市的时候，我们几个同事聚餐讨论最多的话题就是“谁家的智能化卷得更狠”。那晚饭桌上一片调侃：自主品牌拼配置拼价格没商量，可到了合资领域，敢于正面刚顶级方案的不多。这次东风日产用全球首发的大模型+标配方案，把话语权重新抢回来，也算给那些一直观望的人吃颗定心丸。不管最终销量如何，对于整个行业来说都是一次破局尝试——毕竟只有更多玩家卷起来，我们普通消费者才能享受真正平权、高品质的科技成果。

另外补充一点社区流传的小细节，有老司机总结过这种全栈自研平台最大好处是什么？答案是升级维护方便、省去很多第三方兼容性烦恼，比如之前某些进口豪华电动车出现软件崩溃或者地图漂移问题，需要等待海外总部推送补丁。而像天演架构这种本土研发体系，可以根据中国路况快速响应调整，用起来更贴近本地用户需求。从修理工角度看，以后遇到故障码也方便定位源头，不至于因为数据接口不同而耽误维修周期，对售后师傅也是友好型选手。

最后想起今年春节回老家的路上，看见不少家庭都开始考虑第二辆新能源汽车，有的是图牌照政策，有的是奔着油耗省钱，还有不少单纯喜欢尝鲜。当时邻居拉着我一起拆解最近热门车型优缺点，其中关于自动驾驶安全性的争论持续升温。“市区复杂环境靠不靠谱？高速超速急刹灵敏吗？老人孩子坐副驾驶安稳吗？”这些问题以前只能靠厂家宣传，现在有机会通过身边人的真实反馈慢慢验证。如果哪一天父母主动提出想换辆带高级辅助驾驶的新电动车，那应该也是信任逐渐建立起来的重要信号吧？

写完这些，再翻翻手机相册里的发布会照片，好像每个人脸上的表情都透出了点希望与犹豫交织的小情绪。在这个人人谈AI、各家争抢“最强大脑”的时代，一台靠谱又聪明的新车，大概就是我们普通家庭通往未来生活的一道踏脚石罢了。不求一步登天，只愿每一次选择，都离理想中的自在出行近那么一点点罢啦！

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成购车建议或定论。