重磅来袭！今天要翻新的是经典标杆车型——2006款雷克萨斯LS430，表显里程40万公里，身为二手车的它，由浙江车友千里迢迢送来，翻新过程绝对精彩纷呈，一起来见证蜕变！
我与这位车友相识已久，早在2018年便有过交流往来。
尽管这些年他未曾找我修过车，但日常会向我购置汽车保养用品，所以每当车子出现问题咨询时，我总会抽空为他解答疑惑。
直到今年3月，车主看到我翻新的另一台LS430成品后，内心按捺不住悸动，总觉得自己的车缺少点灵魂，迫切希望我能为其重塑生机，哈哈～
深入沟通后得知，这辆车已被整备过一次，而车主本就是LS430的忠实爱好者，此前曾拥有过一台，可惜在某修理厂越修越糟，硬生生把车主修得哭笑不得，最后反倒和修车师傅成了朋友。
车主接着说道，这些年他一直四处找修理厂整备这台车，甚至把我翻新LS430的案例发给对方，让他们照着模仿，可始终没能达到他的预期。折腾多年后，他最终决定找我彻底解决这车的所有问题。
经过数日物流运输，车子顺利抵达我们修理厂。
一经试驾，我们便摸清了所有问题，车况描述也完全契合车主的实际感受。
这台车的底盘部件几乎全被换过，而且是反复折腾多次，转向机、管柱、摆臂、减震器等配件都是分批更换的。
我们计划先解决发动机和底盘的问题，再着手优化内饰与外观。
上架开工！
首先将发动机抬了下来。
发动机漏油情况极为严重。
多处部位都存在渗漏现象。
很明显，之前的修理厂大概率不敢拆解这台发动机，因此发动机的核心问题始终没有得到处理。
我们直接启动拆解工作。
发现管线已经严重老化。
还存在漏气的问题。
这是车主之前更换的减震器，其缓冲块已然碎裂，且不说已经出现漏油，单从专业角度来看：更换减震器时，为何不同时更换缓冲块和防尘套？答案很简单——这是在给车主挖坑！缓冲块损坏会大幅缩短减震器的使用寿命，车主下次就只能再来维修，难怪这些年他总在往返修理厂的路上。
我们先将机舱接口密封好，顺带把机舱清洁干净。
必须先清除发动机表面的油污，否则无法开展后续维修工作。
发动机维修配件全部到位，涵盖各类大小密封圈、垫片、管路等。
向车主同步维修进度后，准备为车辆注入灵魂。
开始拆解！
拆卸凸轮轴系统。
发现油封均已老化，全部进行更换。
回装时做好相应标记。
橡胶垫圈的老化痕迹十分明显。
立即更换！
依旧是老化的油封。
更换密封圈的部位，每一颗螺丝都按标准扭矩紧固并做好标记。
继续更换气门室盖垫。
之前的维修完全没有专业性可言！V8发动机的8个火花塞，竟然装了两个不同品牌，点火性能存在差异，这样安装实在离谱！
准备一组全新的火花塞。
更换各类小密封圈。
更换机油控制阀。
修复老化的电路。
组装电路插头。
线路接头已全部老化，需要重新排布。
除了更换管路之外。
这类不起眼的小配件，才是保障车辆行驶稳定性的关键所在。
对水箱、冷凝器进行清洁处理。
清洁节气门。
更换涨紧器。
更换排气歧管及配套垫片。
采用电磁波技术清洁喷油嘴。
随后更换大小头圈。
更换各类管路。
确保所有部件安装到位。
发动机的漏油问题及潜在隐患已基本解决。
准备将发动机装回车辆。
发动机上车后，还需逐一检查相关管路。
部分老化的接口，只有在安装过程中才能验证其可靠性。
更换变速箱油底壳及变速箱油。
更换空气滤清器。
更换水箱盖。
更换空调滤芯，并清洁风机。
更换汽油滤清器。
更换报废的电瓶。
散热系统回装完成后，重新加注冷却液。
测压后更换冷媒。
更换助力转向油。
加注全新机油。
更换制动液。
更换差速器油，保障内部齿轮的润滑效果。
再来看看底盘部分，需要更换的配件如下。
拆开后可见，之前的缓冲块和防尘套已经碎裂成渣。
组装好新的减震器。
调整后拉杆，由于上一家修理厂是照着我的翻新案例更换的底盘配件，所以这部分配件我无需再次更换。
虽说他们照猫画虎帮我省了些事，但底盘的精髓在于调校，这可是我多年积累的核心技术！
这台车的轮毂之前也做过翻新，效果实在不敢恭维。
我们重新对轮毂进行了翻新处理。
安装好车轮后，使用HUNTER定位仪进行底盘数据调校。
完美恢复出厂标准数值！由此可见，修车要治根，底盘的完整性、操控的顺畅度、驾乘的舒适度，绝非简单更换几个配件就能实现！至此，车辆的发动机和底盘维修工作全部完成。
总结一下，车主此前花的钱着实冤枉，这台车历经多次整备，完全是被不良修理厂“套路”了。从修理厂的角度来看，反复拆装确实赚足了工时费，但之前的操作根本算不上整备，只能算是简单维修——哪里坏了换哪里，导致车辆反复维修却始终问题不断。大家说说，这到底是车的问题，还是人的问题？
接下来处理内饰与外观，我当时与车主通过视频沟通车辆情况并确定方案，车主表示这台车打算长期自留，因此要求彻底翻新。
开始拆解内饰外观部件。
拆开后立刻发现，车漆是后喷的，呈现里黑外白的状态，车门还做过隔音处理。
将内饰件全部拆空，该翻新的翻新，该清洁的清洁。
这台车的座椅状况极差。
中控台老化严重。
空调系统的蒸发箱脏得离谱！
扶手箱出现破损。
盖子存在褪色现象。
车门密封条全部脱胶。
门板也有多处损伤。
这台车是车主购买的二手车，前任车主显然也对它折腾不少！
汇总内饰所有问题后，准备开工修复。
拆解中控大梁。
发现中控大梁生锈严重，若不及时处理，后续可能会锈穿！
对其进行打磨、除锈、防锈处理及修复。
座椅骨架同样生锈严重！
完成翻新修复。
对方向盘、档把头进行翻新修复。
翻新内饰桃木件。
恢复桃木件原本的圆润光泽。
拆解蒸发箱进行清洁养护。
清洁前的状态。
清洁后的效果！
组装完成后，空调吹出的风必定清新舒适又健康！
为座椅全部更换全新真牛皮，这款牛皮我在LS430翻新中使用频率很高。之前有位LS430车主反馈，这款皮子比原厂的还要舒适，但我个人不敢妄称它优于原厂——毕竟原厂一个座椅的价格，足以支付整车座椅的更换费用，价格差距悬殊，我不能为了盈利而夸大其词，车主觉得满意、舒适就好。
车辆外观经过改色，若要恢复原厂配色代价较大，因此我建议车主无需折腾，仅对漆面进行抛光提亮修复，保证美观度即可。
将车舱底板清理干净。
内饰件全部翻新完毕。
生锈问题已彻底修复。
门板修复完成。
各类小配件均修复到位。
整体质感拉满！
车顶、地毯清洁完毕。
座椅翻新完成。
桃木件翻新完成。
开始回装内饰，回装过程不再详细赘述。
但有一点必须说明，就是所谓的“黄金狗皮膏药”隔音贴。
我们拆除了这些杂乱的隔音材料，恢复原厂防水膜。
在此提醒大家，切勿随意改装隔音，以免破坏车辆原厂设计！
此外，由于内饰之前被拆解过，不少细节配件存在缺失或损坏的情况。
对于一台已有20年车龄的老车而言，凑齐这些细节配件难度极大！
但我们始终注重细节，内饰全部安装完毕后，再带大家慢慢欣赏。
车辆外观并无重大损伤，漆面修复后效果极佳。
这是我第一次翻新白色LS430，尽管是后喷车漆，但成品效果令人眼前一亮。
最后进行路试，同时检测故障码并逐一解决，做好收尾工作。
接下来欣赏翻新成果：机舱经过深度清洁后。
达到一尘不染的状态。
边角缝隙都处理得十分干净。
发动机舱盖也清洁到位。
内饰欣赏环节，大家慢慢品味，我不再过多介绍。
这样的车况，才能让车主充分享受老车带来的驾驶乐趣。
外观欣赏：20年前的设计，如今看来颜值依旧不过时，气场依然强大！
无论从哪个角度观赏，都百看不厌！
仔细端详这些细节，是不是让人爱不释手？
准备安排物流将车辆送回车主手中，期间收到了车主的连连夸赞，实在有些不好意思。
说来也巧，发车前我进行最后一次路试时，导航屏突然自动息屏。拆开导航盒检查后发现，电子板上覆盖着一层厚厚的灰尘，着实令人震惊！全车都拆解处理过，唯独遗漏了这个导航盒，它竟然真的存在问题，谁也没想到盒子内部的电路板会如此肮脏！
购买拆车件更换后，问题成功解决！
车主接车后反馈：开着简直太爽了！相比之前被别家修理厂修到崩溃，这次终于被我们修得喜笑颜开！哈哈～
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