我开着我们的福特探险者进行了第一次公路旅行。这肯定不会是最后一次。
我们新买的福特探险者是一款非常棒的公路旅行车。
BlueCruise 免手持驾驶技术终于基本能正常工作了。
平庸的燃油经济性让我们不禁要问：为什么不推出混合动力车型？
去年，我开着我们的本田思域混合动力车去加州尤里卡看望我的姐姐——连续开了11个小时的车。虽然一路都很顺利，但我还是忍不住抱怨它在路上的噪音太大，以及其他一些问题。
这次，我和女儿一起出行，我们决心要开一辆更舒适的车。我们的2025款福特探险者铂金版是完美之选。它宽敞舒适，高速行驶时非常安静，而且音响系统也很棒，注定会成为我们旅途中绝佳的伙伴。事实证明，它的确如此。
蓝巡游
福特最近大肆宣传其BlueCruise自动驾驶功能的改进。作为通用汽车Super Cruise和特斯拉Full-Self Driving的竞争对手，早期版本的BlueCruise表现令人失望。它行驶几英里后就会出现故障，迫使驾驶员重新接管控制，实际上形同虚设。由于之前对BlueCruise的体验并不满意，我非常渴望体验福特的升级版系统。
从一开始就能明显感受到它的优势。在洛杉矶的交通中穿梭对人类来说已经够难了，但BlueCruise却能让这辆庞大的福特探险者始终保持在车道内，对不断变化的交通状况做出精准反应，甚至还能相对轻松地自主完成预设的变道操作。
在开阔的高速公路上，体验更佳。我只需设定一个速度——只要低于80英里/小时的上限——然后双手抱胸，就能一边欣赏女儿绝佳的音乐品味，一边让福特自动驾驶。当然，我这个人比较谨慎，所以全程都睁大眼睛盯着路面，以防系统出现任何故障。我可能永远无法完全放松对自动驾驶系统的警惕，但福特这次终于把这项技术做好了，值得称赞，因为在大多数情况下，它的表现都很出色。
请注意我说的是“大部分情况下”。BlueCruise 系统确实出现过一次故障，那就是在日落时分。在太阳落山前大约一个小时，BlueCruise 系统似乎出了问题。我不知道具体原因，可能是因为太阳角度低、我戴着太阳镜，或者某种未知的眩光，导致系统不断发出注意路况的警报。而且不仅仅是在我短暂地移开视线时才会出现；即使我全神贯注、目不转睛地盯着前方，系统仍然会发出警告。公平地说，日落和日出时分，其他厂商的类似系统也会遇到同样的问题，所以请记住，在黄昏和黎明时分，务必格外小心。
更令人惊喜的是，BlueCruise 还以另一种方式展现了其宣传的效果：经过 11 个小时的长途驾驶，我竟然丝毫没有感到疲劳。接管驾驶任务，减轻驾驶员的负担，是包括 BlueCruise 这类自动驾驶模式在内的高级驾驶辅助系统承诺的功能之一。但即便如此，到家后我依然感觉神清气爽，这让我感到非常意外。
安静舒适
探险者安静舒适的内饰也为这种焕然一新的感觉增色不少。通常来说，把汽车座椅比作懒人沙发是一种侮辱，但在这里却恰如其分：舒适、支撑性好，非常适合长时间乘坐。按摩功能也令人欣喜，尽管力度略显过猛。
除此之外，车内一片静谧。当然，还是能听到一些风噪和路噪，而且每次踩下油门时，福特都会发出悦耳但略显激进的引擎声。但总的来说，随着里程的增加，几乎没有什么能干扰到Bang & Olufsen音响系统清晰透彻的音质。
令我欣喜的是，探险者的科技配置并没有影响SUV的正常使用。我最近一直在吐槽斯巴鲁 和沃尔沃过于依赖触控屏幕的界面，虽然探险者同样依赖于大屏幕，但福特显然在屏幕的操控性上投入了更多时间和精力。结果是，探险者快速灵敏的屏幕在驾驶过程中没有给我带来任何问题。就连方向盘上那些会根据操作而改变功能的橡胶按钮，也都很容易理解和使用。
为什么没有混合动力版本？
Expedition车型再次印证了福特EcoBoost系列涡轮增压发动机更注重动力而非燃油经济性。我们这款Platinum车型搭载了升级后的3.5升涡轮增压V6发动机，这意味着它拥有440马力的强劲动力。这动力相当惊人，其0-60英里/小时加速时间仅需5.9秒，也绝对不容小觑。
美国环保署（EPA）表示，Expedition 在高速公路上的油耗约为 22 英里/加仑，而我从洛杉矶到旧金山第一个加油站的行程中实际油耗为 21.2 英里/加仑，与此数据相当接近。但在其他路况下，Expedition 的油耗则在 16-17 英里/加仑之间，这着实令人失望。
不过，这让我不禁思考：为什么不推出混合动力车型呢？我们之前车队里的那辆F-150混合动力车的动力系统非常棒，感觉这次没推出混合动力车型有点可惜。诚然，那辆车的平均油耗是20英里/加仑，低于EPA预估的24英里/加仑，但仍然比Expedition目前15英里/加仑的平均油耗要好得多。我甚至在高速公路上驾驶F-150混合动力车时，油耗也达到了20英里/加仑左右；Expedition拥有更好的空气动力学设计，油耗肯定应该更高。希望福特的工程师和产品规划人员也考虑到了这一点，我们能在不久的将来看到混合动力车型的推出。
我想再做一次
这辆探险者安静舒适，音响系统和各种科技配置都很棒，不仅没有破坏驾驶体验，反而提升了驾驶乐趣。没错，油耗确实有点高，但考虑到这是一辆17.5英尺长、2.5吨重的美国大型SUV，也算在意料之中。总之，我已经找到了我的公路旅行伙伴。现在唯一要做的就是规划下一个目的地了。
全部评论 （0）