小米YU7 Max大批交付！三十万年产能，25万起配置秒杀不少二手豪车

小米YU7 Max大批交付！三十万年产能，25万起配置秒杀不少二手豪车

最近刷小黄鱼和社交圈，发现有个消息反复被刷屏了。小米汽车的YU7 Max，好家伙，最近一天就交付了上百辆。总产线一天干下来突破200辆的节奏。比不少传统车厂的流水线还猛。

实话实说。我以前写新能源车的时候，对小米这牌子多少有点偏见。觉得它做手机还行，搞车是不是玩票？但这阵子仔细琢磨了一下，尤其关注到Max这款，转念一想，大概率很多人也跟我一样，心里一直打鼓。这车到底漂不靠谱？会不会交付跳票？参数咋样？价格究竟香不香？

说回产品本身啊。YU7分三个版本。我主攻Max，也就是顶配。32.99万。芯片是第三代骁龙8，用的英伟达Thor极速算力平台。还标配那个所谓的小米天际屏。9种配色，空间很大。座舱做工，从B站几个开箱视频来看，跟以前的小米手机那种极简风很一致。缝线细腻，中控台没乱七八糟花里胡哨的装饰。方向盘握感偏轻，属于女生也能轻松驾驭的类型。其实普通版25.35万，再往上的Pro是27.99万。关键是，Max才是最近一天交付爆发的主力。厂家自己都说了，二期产线开到月底就要提速，日产量要翻倍。

我关注交付这事有段时间了。前几天最多还只是一百多辆，转眼到200多。看小米官方和几个博主的爆料，工厂本身分三期。第一期就是去年投的，年产能15万。现在已经实行双班，76秒一辆车下线。第二期这个月刚投产，主推YU7，能把年产能顶到30万。第三期今年6月刚拿地，等明年、后年才建完，年产能可能冲到60万辆。整个流程一点都不像传统厂那套拖拖拉拉。相当于一个季度下来，你想买Max，基本不用排队。去年刚发布那会，一小时订单就突破28.9万个。那个“抢不到车”的梗，现在看有点过时了。

说价格比较吧。这也是我最在意的点。YU7 Max现在售价32.99万。顺手查了闲鱼，二手才挂没几辆，基本都在两天前刚刚出库。蹲价党想捡漏，估计要再等等。它的普通版25.35万，Pro 27.99万。比同类新势力顶配（比如极氪、蔚来的类似级别，）齐刷刷便宜几万块。并且配置高出一截。骁龙8+英伟达Thor+小米中控，这套硬件摆在手机圈都能打一打。用在新能源车里头，我个人是看好这组合的。还记得以前某家做电车，顶配卖到40万，连座椅加热都是选配。小米这次算是旗舰全芒满配，用价格砸脸。再考虑现在产能极速拉升，估计很快也有二手出货的机会。

不过，这车也不是没坑。首先，它的技术团队基本全新组建。到底品控稳不稳，要看交付半年后的“返修率”出来。第二，官方没贴出底盘和动力部件的详细拆解图。我看了几个非官方测评，油漆厚度略显薄，细节控可能会介意。第三，虽然后排空间大，但座椅并非全电动调节。你要是习惯了豪华车的那种懒人设定，也许会觉得有点low。最后还有舆论风险。毕竟新势力嘛，热度来了，贬的声音也多。我刷评论区，发现有段子手直接说：‘小米车友下线量快赶上友商一年的销量了’。

讲真。小米YU7这个系列，适合买来直接用，抢首批体验的朋友。但你要是真图省钱蹲二手，建议再观望两月。等Max大批下线，二期产能拉满再说。价格这块，没必要跟风抢首单。新车首月波动大，二手很快会有低价冲击。非刚需也别凑热闹。实用党的话，25.35万的普通版性价比逆天，可以闭眼入。顶配Max，观望一阵可能更香。

我这人，钱不赚糊涂的。真的要下手，记得问清楚产地、配置、交付周期。啥都讲个稳。唉，最近我身边已经有人准备去小米门店试驾了。早买早享受，晚买腿打折。就这。

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