宝马i5弄了个“暗夜套件”，借着上海车展刷了波存在感。全车黑化，主打运动风，摆明了是想撩拨年轻人的腰包。扭矩蹦到775牛米，续航摸到651公里，再杵个双联屏，瞧着挺勾人。可话说回来，这真是宝马死忠粉们心尖尖上的那道菜吗？
坦白讲，如今新能源车市厮杀得那叫一个昏天黑地，各家都在死磕配置、硬撼价格。宝马i5这回捯饬个“暗夜套件”，明面上是想在运动格调上做，可就这么“一键变黑”，就能让销量坐火箭？我看不见得。
先掂量掂量这价码，43.99-53.99万，着实不算亲民。要知道，当下不少后起之秀的新能源车，论性能、论续航，跟它掰手腕都不落下风，价儿还更实在。你宝马是有牌子响，这不假，可这牌面得有让人心服口服的硬货撑着才行啊。
再瞅瞅这“暗夜套件”，黑化中网、黑化轮毂，乍一看挺飒。可说白了，这“黑化”，不就是换层漆嘛，能值几个钱？消费者掏腰包，图的真是这几块黑疙瘩？还是说，更看重的是宝马这块金字招牌带来的光环？
兴许有人会跳出来说，宝马的操控那是一绝！开起来有魂儿！这话不赖，宝马的底盘调校确实有一套。可问题是，眼下电动车都在比拼谁加速更快、谁更智能，操控似乎不再是独门绝技。况且，电动车的操控，跟燃油车的操控，压根儿就是两回事。往日那种“人车合一”的feel，在电动车上还能复刻吗？
还有那个微信车载版，看着挺省事儿。可说句掏心窝子的话，开车时刷微信，真的靠谱吗？这会不会分散驾驶员的注意力？再说了，现在手机都快成身体器官了，谁还非得在车上用微信尬聊？
当然，宝马i5这次祭出“暗夜套件”，肯定有它的小算盘。现在新能源车市红海一片，宝马也得想法子博眼球。可问题是，这种“微整形”，真能药到病除，解决宝马i5面临的窘境吗？
别忘了，现在宝马i5在市场上已经放血大甩卖了，甚至连燃油版的宝马5系都在降价促销。这说明啥？说明消费者对宝马i5的认可度，可能比想象中要打个折扣。当我们一根筋地把原因归咎于“新能源车市竞争白热化”时，有没有反思过宝马自身的问题？
宝马的品牌调性，向来是豪华、运动。可现在，豪华品牌都在转型，都在拥抱电车。宝马的步子，似乎有点慢半拍。它既想攥紧燃油车的优势，又想在新能车领域横插一脚，弄不好两头都落空。
说白了，消费者买车，无非就是看中那几个硬指标：牌子、性能、价钱、颜值。宝马在牌子上占优，但论性能和价钱，跟那些新晋势力相比，并没有啥压倒性的优势。至于颜值嘛，萝卜青菜各有所爱，有人就好这口黑化，有人觉得纯属多余。
所以，宝马i5这回出的“暗夜套件”，能不能俘获年轻人的芳心，还真不好打包票。毕竟，现在的后浪们，越来越精明，越来越看重性价比。你光靠一个“扮酷耍黑”，就想让他们乖乖掏腰包，恐怕有点一厢情愿。
归根结底，宝马i5要想真正在新能源车市站稳脚跟，还得在硬核技术上死磕，在价格上拿出诚意。光靠“黑化”这种花拳绣腿，是远远不够的。就好比给一个高烧病人贴个退热贴，看着好像退烧了，但病根还在那儿杵着呢。
那这次的“暗夜套件”，会有人捧场吗？肯定有。但有多少人会真心实意地为它买单，这就得等市场来盖章认证了。或许，对于宝马i5来说，这仅仅是一个开端，一次摸着石头过河的试探。只不过，宝马这块石头，摸起来似乎有点扎手。
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