5系破30万、3系破20万不再是梦，宝马2025年国内销量仅62.6万辆，同比下降12.5%，价格也跌破30万，曾经的光环正在消失

宝马汽车在国内的销量确实不怎么景气，2025年，他们在中国市场只卖了62.6万辆车，这数字比前一年少了12.5%，看着就挺让人吃惊的。

不仅如此，这些车的平均售价也降了很多，现在估摸着都跌破30万了。

照这样下去，可能用不了多久，宝马5系卖到30万以下，或者3系卖到20万以下，就不是什么稀奇事了，感觉曾经那种高高在上的品牌光环，真的在慢慢褪色。

现在不光是宝马，很多外国汽车品牌在中国都面临着不小的挑战。主要原因就是，现在咱们国内的消费者，特别是年轻人，已经不怎么觉得外国牌子就一定比国产品牌更高端、科技更先进了。

回想以前，大家可能普遍觉得，洋品牌就是质量好、技术强的代名词，买个外国车，那叫有面子。但现在情况完全不同了，大家发现，咱们自己国家的牌子，无论是汽车还是日常用的各种电器，做得都特别棒，有些地方甚至已经超越了那些老牌的外国货。

这种心态上的转变，其实挺大的。以前那种盲目追捧洋品牌的热情，现在几乎看不到了。现在大家买东西，更看重的是产品本身到底好不好用、功能够不够智能、性价比高不高，而不是单纯地盯着车标或者品牌历史。

所以，现在路上开着BBA，可能也没以前那么让人觉得特别或者有面子了，大家心里都明白，好车不一定非得是洋品牌，国产的好车也越来越多。

咱们国产车这些年进步神速，尤其是在新能源、智能化这些方面，做得特别出色。很多国产品牌的新车，不仅外观设计更符合咱们中国人的审美，车机系统也更智能方便，驾驶体验也越来越好，而且价格还非常亲民。这样一来，消费者就有了更多更好的选择，自然就不会像以前那样，非得去买那些价格虚高、但体验却不一定更好的外国品牌了。

所以，对外国品牌来说，光靠着以前的名气和所谓的豪华身份，已经很难留住中国消费者了。他们必须得拿出真本事，在技术创新、产品本地化、服务体验上多下功夫，才能在竞争激烈的市场中站稳脚跟。

不然的话，如果他们不能及时调整策略，跟上咱们国内市场的变化节奏，很可能在2026年以及以后，宝马这些品牌的销量和价格还会继续承压，甚至会有更大幅度的下降。毕竟，消费者现在越来越精明，他们知道什么是真正的好东西，也知道自己想要什么。

过去那种只靠品牌就能轻松大卖的时代，估计真的已经一去不复返了。

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