今天早上一喝咖啡就看到新闻，脑子立刻清醒了——上汽的旗舰SUV智己LS9 HYPER终于官宣亮相了。官方那句“最好开的9系旗舰”，让我不禁好奇，到底是自信还是实力？毕竟在当下的新能源圈，谁都想拿出点“黑科技”让人眼前一亮。
最抓我眼球的，是它号称国内首款量产“四轮全线控转向”的SUV。听起来像是科幻电影的设定——方向盘和车轮不再靠机械连接，而是靠电子信号沟通。想象一下，当你转动方向盘，整辆车的四个轮子仿佛在“心有灵犀”般回应，那种灵巧与稳定，说不定能让驾驶这台庞然大物的人都露出笑容。除此之外，还有首个通过中汽中心“可靠性挑战”的全线控转向系统，以及上汽首款量产“三电机矢量四驱”，简直把“豪华+科技”的旗帜插在SUV阵地上。
外观方面，LS9 HYPER依然保持了家族式设计，那种封闭式前脸配上贯穿式LED灯带的组合，看起来像是一张科技感十足的面孔。前包围的梯形格栅像是在微笑，但那笑里透露出力量感。车侧的镀铬饰条、21英寸大轮圈，反射的光线让人忍不住多看两眼。尾部的贯穿式尾灯在夜晚亮起时，似乎预示着这台车随时准备启程的姿态。
尺寸上，它比不少同级SUV都要魁梧——5279毫米的车长、3160毫米的轴距，几乎就是一个“移动的会客厅”。动力部分依旧是增程式方案，1.5T的增程器配合65.9kWh的三元锂电池组，WLTC工况下能跑到308公里纯电续航。上次试驾LS系列的增程版本时，我就觉得这种“日常充电、长途加油”的组合特别方便，尤其对经常跑城市和异地的车主来说，省心又省钱。
过去一年，智己的表现让人印象深刻。LS6打入大众市场，赢得不少家庭用户；而LS9则扛着品牌旗舰的大旗，展示了技术力和设计感的双重实力。作为一个车迷，我最欣赏他们的，是愿意在“电动”和“增程”之间找到平衡的那份勇气——既不盲从，也不固执。
至于LS9 HYPER的最终售价、上市时间和详细配置，还有待官方揭晓。可以预见的是，它会再次掀起一波话题。毕竟在这个智能电车扎堆的时代，谁能真正做到“让驾驶变成享受”，谁就更容易赢得人心。你呢？如果预算和空间都不是问题，会考虑这样的“全线控”旗舰吗？
全部评论 （0）