技术这东西，总在赛跑，你说呢？
电车这厢，续航里程七八百公里，听着挺美，可一到寒冬酷暑，那数字瞬间缩水，四百出头？
这可比我那开了几年的老伙计还“短气”。
更别提那节假日高速服务区，充电桩前排起的长龙，简直让人心生绝望，国庆那阵子，各位想必都见过那“盛况”了吧？
可这世道，谁又能说得准呢？
技术这匹脱缰野马，终有日能奔腾万里。
倘若哪天，电车一脚油门下去，直接飙到千公里以上，补能时间缩短到两三分钟，那时，燃油车还能否在夹缝中求生？
我打心底里，对此深表怀疑。
看看眼下，不少燃油车的光景，真叫一个“惨淡”。
就拿凯迪拉克CT5来说，19.99万到24.59万的售价，十年前，这价格，月销破万是基操，妥妥的豪华轿车代表。
可如今呢？
月销仅剩2790辆！
这数字，岂止是“惨”字了得，简直是让人扼腕叹息。
那么，CT5这台美系轿车，家用究竟值不值得拥有？
今天，就让笔者带您一探究竟。
我的观点，简单直接：如果您手握20万出头的预算，渴望拥有一台地道的豪华座驾，并且对澎湃的动力、精准的操控以及动感的外形有着执着的追求，那么，CT5绝对是个值得您认真考虑的选择。
尤其值得一提的是， CT5的最低配车型，堪称“入门即高配”的典范。
即便您选择的是基础款，它也早已将诸如车道偏离预警、前/后方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、全速自适应巡航以及L2级驾驶辅助系统等一系列高阶安全配置悉数配备。
不到20万的价格，能享受到如此丰富的配置，这性价比，实在没得挑！
首先，就得聊聊它的“颜值担当”。
那股子浓烈的美式肌肉车风范，扑面而来，大量的切面与凌厉线条交织，勾勒出极具视觉冲击力的轮廓。
我尤其钟爱它的前脸设计，经典的LED大灯炯炯有神，搭配熏黑处理的进气格栅，还有那如同钻石切割般锐利的车身线条，硬朗、大气，透着一股子“不好惹”的劲儿。
车尾的尾灯造型，与前脸设计遥相呼应，中间一条精致的镀铬饰条点缀，再加上双边共出的排气管，前后设计的连贯性与统一感，做得相当出色。
目光转向侧面，后驱车型特有的长车头、短前悬的经典比例，配合流线型的车顶、掀背式尾门，以及那微微上翘的“鸭尾”，共同营造出极低的空气阻力。
鲨鱼鳍天线与熏黑铝合金轮毂，辅以锐利的腰线，进一步升华了整车的质感。
尺寸上，CT5的车身尺寸为4930mm（长）× 1883mm（宽）× 1453mm（高），轴距更是达到了2947mm。
这尺寸，放在车流中，绝对是吸睛的存在。
就拿我那位身高一米八的哥们儿来说，坐在后排，腿部空间绰绰有余，能轻松伸展。
唯一的“小遗憾”在于，后排地板中间的隆起略显明显，满载三人时，中间乘客的舒适度可能会稍受影响。
然而，新车在其他配置上的表现，依然足够亮眼：手机无线充电、座椅加热与通风、AKG音响系统、多层隔音玻璃、双温区自动空调…
…
这些细节的配置，无不彰显着对驾乘体验的极致追求，相信定能让您享受到一段愉悦的旅程。
前排驾驶舱的设计，同样洋溢着时尚与运动的格调。
一体式的连体大屏，集成了多媒体系统与液晶仪表盘，科技感十足。
那标志性的“鸡腿”式换挡杆，更是增添了几分玩味。
车内的用料与做工，也堪称扎实厚道，整体风格精准地抓住了年轻消费者的审美脉搏。
动力部分，CT5全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率237马力，峰值扭矩350牛·米，与之匹配的是一套10挡手自一体变速箱。
其前置后驱的布局，以及次顶配车型配备的电磁悬架和后桥差速锁，共同构筑了出色的操控性能。
从动力表现、空间舒适性、视觉美学到配置丰富度，凯迪拉克CT5无疑都展现出了极强的竞争力。
再加上其颇具诚意的定价，对于家用而言，它确实是一个极具吸引力的选项。
那么，各位看官，对于这款充满美式风情的轿车，您又持有怎样的态度呢？
不妨在评论区畅所欲言，与我一同探讨！
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