奇瑞的“不客气”，是时候升级了！
“我们要做，就要做到极致！”
这句掷地有声的话，从尹同跃口中第三次说出，已不再是简单的豪言壮语，而是奇瑞汽车迈向“全球化高科技生态集团”的战略宣言。
2025奇瑞全球创新大会，这场在安徽芜湖拉开帷幕的盛会，与其说是一次技术成果的展示，不如说是奇瑞面向全球竞争的一次“集结号”。
当新能源、智能化、AI这些未来关键词被深深嵌入“全球化创新体系”的版图，你我都能感受到，那个曾经的“老实人”，正以一种前所未有的姿态，向世界宣告：奇瑞，真的要“不客气”了！
挑战与野心：中国品牌出海的“破局之战”
“出海”二字，如今在中国汽车行业已不再陌生。
然而，正如尹同跃所言，这趟旅程并非坦途。
我们看到的，是中国品牌销量节节攀升的喜人景象，但背后，那些关于安全质量的隐忧，关于本地化配套的不足，就像一根根刺，扎在中国品牌声誉的肌体上。
难道我们只能在规模和速度上卷吗？
难道我们就不能以用户真正能承受的价格，提供真正值得信赖的品质，实现真正可持续的发展，重塑中国汽车“安全、可靠、高端”的全新形象吗？
这难道不正是我们一直在追寻的吗？
我们难道不渴望看到，中国汽车品牌在世界舞台上，能够赢得对手的尊重，赢得消费者的信赖？
这其中的关键，究竟在哪里？
笔者认为，答案早已呼之欲出：一个真正强大、真正面向未来的“全球化创新体系”。
“不客气”的底气：从“1+7+N”到“五大核心技术”
“每年先‘吹个牛’，然后全力以赴去实现”，这是奇瑞的一贯传统，也是尹同跃对自身实力的自信。
今年，“奇瑞的全球化创新体系，也要‘不客气了’！”
这句宣言，绝非空穴来风。
据尹同跃本人透露，奇瑞已初步勾勒出一幅面向未来的全球创新生态图景，其中，技术、文化、管理三大创新体系构成了支撑。
而技术创新，无疑是这幅图景中最浓墨重彩的一笔。
想象一下，一个遍布全球的“1+7+N”研发网络，汇聚了来自世界各地的顶尖智慧，这本身就是一种强大的力量。
更别提，奇瑞还巧妙地将外部的产学研协同机制，与内部庞大的“瑶光实验室”相结合，形成了内外联动、协同作战的创新模式。
这难道不是在为未来的技术突破，夯实最坚实的地基吗？
有了这套“组合拳”，在大会上，奇瑞更是将“火星架构、鲲鹏动力、灵犀智舱、猎鹰智驾、银河生态”这五大核心技术领域，变成了现实。
飞鱼底盘EMB，让车辆的动态表现如鱼得水；方舟两栖系统，为出行提供了更多可能；鲲鹏天擎发动机，高达48%的热效率，简直是内燃机领域的“黑科技”；伯牙之音，则将车载音响体验提升到了新的高度；而猎鹰智驾大模型，更是预示着未来自动驾驶的无限潜力。
尤其值得深思的是，那台“鲲鹏天擎”发动机。
市场上主流发动机的热效率普遍徘徊在38%到45%之间，每一次微小的提升都伴随着巨大的技术难题。
而奇瑞，却能在此基础上实现显著突破，这背后付出的努力，绝非三言两语能够概括。
再看“犀牛电池”，高达310wh/kg的能量密度，这不仅仅是数字的跳跃，更是对续航焦虑的一次“宣战”。
我们难道不期待，在不久的将来，充电桩会变得像加油站一样随处可见，而续航里程的焦虑，将成为历史的尘埃吗？
“不客气”的成效：新能源与智能化的“双重奏”
回溯过往，尹同跃的“新能源不客气”和“智能化不客气”的宣言，如今看来，已成为奇瑞转型升级的“催化剂”。
还记得2023年10月，尹同跃在科技日上坦言的“起个大早赶个晚集”吗？
那时，奇瑞新能源销量占比不足一成，数据是冰冷的。
可谁能想到，短短一年不到，奇瑞的风云、山海、星纪元、iCAR以及智界等新能源序列，如雨后春笋般涌现，并迅速实现了规模化量产。
今年9月，新能源汽车销量飙升至91590辆，同比增长55.4%！
前三季度累计销量更是达到58.75万辆，同比增长77.1%！
这增速，远超行业平均水平，难道不是对“不客气”最好的诠释吗？
同样的“不客气”效应，也体现在智能化领域。
2024年，尹同跃将智能化和AI视为奇瑞未来20年、40年的战略方向。
今年3月，“猎鹰智驾”方案横空出世，最高端的猎鹰900，搭载了VLA+世界模型新一代智驾系统，年内将有30款新车配备。
随后的5月，奇瑞更是将雄狮科技、大卓智能与研发总院整合，成立“奇瑞智能化中心”，这无疑是在为加速智能座舱、辅助驾驶技术的研发和量产，按下“加速键”。
销量与出口：双轮驱动下的全球化新篇章
得益于新能源和智能化的双重赋能，“不客气”的成果，在销量数据上得到了最直观的体现。
今年9月，奇瑞集团总销量飙升至28万辆，同比增长14.7%，这一数字，甚至超越了吉利、长安等一众头部车企，在当月主流车企集团销量排名中再进一步。
而今年前九个月，奇瑞集团累计销量更是突破了200万辆大关，同比增长14.5%，这增长速度，简直是“稳得一批”！
更令人瞩目的是，曾经的“销量占比10%”的新能源车型，如今已接近总销量的三成。
而奇瑞的另一张王牌——出口，更是展现出了惊人的韧性。
9月单月出口量达到13.76万辆，同比增长26.2%，再次刷新纪录！
1-9月累计出口量更是达到93.64万辆，同比增长12.9%！
这难道不是在告诉我们，中国品牌，已然具备了在全球市场硬碰硬的实力？
未来已来：26个海外研发中心的“战略棋局”
尹同跃的发言，清晰地勾勒出奇瑞未来的战略重心——“全球化”。
海外市场，将是奇瑞未来增长的核心引擎。
他甚至预言，未来奇瑞在海外的营收贡献和员工数量，都将远超国内。
这意味着，奇瑞的成长性和盈利能力，将更多地由全球市场的表现来驱动。
为了支撑这一宏伟蓝图，奇瑞国际业务事业部常务副总经理张升山更是抛出了一个重磅消息：未来几年，奇瑞计划在全球陆续建立26个海外研发中心！
这绝非简单的市场布局，而是要将研发触角深入到每一个关键市场，真正实现“因地制宜”的本土化开发。
这难道不是在向世界宣告，奇瑞不再是那个只懂“制造”的中国品牌，而是要成为一个真正懂得“创新”、懂得“用户”的全球化科技企业吗？
我们难道不应该为中国汽车工业的每一次进步而感到骄傲吗？
奇瑞的这第三个“不客气”，不仅是对自身技术实力和创新能力的自信展现，更是对全球汽车产业格局的一次深刻影响。
它让我们看到了一个中国品牌，如何在挑战中寻求机遇，如何在创新中实现突破，最终如何在世界舞台上，赢得属于自己的尊重与地位。
这，就是奇瑞正在书写的，一部属于中国汽车的“全球化史诗”！
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