得，又来一桩。
说真的，现在看车圈发布会，比看春晚小品还乐呵。小品好歹知道自己是演的，图个乐就完事儿了。车圈这帮大佬，是真把自己当布道者了，站在聚光灯下，PPT做得跟科幻大片似的，唾沫横飞，指点江山，许下的诺言一个比一个动听。
你猜怎么着？听的人还真信。
这次的主角，叫岚图，东风家的“高端”新能源品牌。几个月前，人家开了个盛大的“用户之夜”，那场面，锣鼓喧天，鞭炮齐鸣。一位西装革履的领导，叫邵明峰，岚图的CBO，站在台上，手一挥，掷地有声地宣布：我们全新的岚图FREE+，将全球首批搭载华为乾崑ADS 4.0！
底下掌声雷动。
华为啊！那可是如今车圈的流量密码，硬通货。这俩字一亮出来，就跟饭馆门口挂着“米其林三星主厨亲理”一样，甭管菜啥味儿，身价立马不一样了。
光有华为还不够刺激。邵总紧接着补了一刀，堪称绝杀：“三个月内，OTA升级！”
好家伙，连具体时间都给你画出来了。2025年7月12号的发布会，往后推三个月，也就是10月13号之前，所有买了顶配四驱版的车主，就能用上这套传说中的“遥遥领先”。
这饼画的，又大又圆，还带着华为的香气。
于是乎，一群消费者，就这么热泪盈眶地，把真金白银掏了出来。多花三万块，就为了那个叫“乾崑”的未来。他们心里想的，估计是以后在城市里也能解放双手，在朋友面前也能吹吹牛逼：“看见没？我这车，华为加持的。”
这感觉，就像你花大价钱预购了一款限量版游戏机，商家跟你说国庆节保证到货，让你能在家躺着爽玩七天。你天天掰着手指头算日子，连手柄的保护套都提前买好了。
结果呢？
三个月过去了。
说好的“乾崑”智驾，连个影儿都没有。车机里躺着的，还是那个老掉牙的3.3.2版本。
更逗的是，一部分买了后驱版的车主，居然还真就收到了升级推送。这一下，那帮多花了三万块买了四驱顶配的“铁粉”，彻底炸了。
这事儿就像往滚油里浇了一瓢凉水——炸了锅了！
车主群里，从一开始的满怀期待，变成了焦急的询问，再到愤怒的质疑，最后，只剩下了一地鸡毛的自嘲和无奈。
“我是不是买了个假的四驱版？”
“早知道买后驱了，钱少，升级还快。”
“我们是尊贵的付费测试员吗？”
你看，这世上最伤人的，从来不是失望本身，而是“区别对待”。
这就好比你去饭店吃饭，点了份最贵的佛跳墙，结果隔壁桌点阳春面的都吃上了，你的菜还没影。你去问服务员，服务员眼皮都不抬，说：“后厨忙着呢，等着吧。” 你再追问，人家直接给你撂下一句：“在走了，在走了。”
岚图官方现在的态度，就是这个“在走了”。
车主们打电话给400客服，得到的回复永远是标准话术：“先生您好，关于您反馈的问题，我们非常重视……由于备案流程尚未完成，我们正在加紧推进……请您耐心等待。”
备案。
又是“备案”。
这俩字儿，简直是当代企业甩锅界的万金油。产品出了问题？“在备案。” 承诺无法兑现？“备案流程中。” 你问他备的什么案，跟谁备，哪个环节卡住了，预计什么时候能搞定？对不起，一问三不知。
它就像一个黑箱，一个无法被证伪的理由。反正我说了是备案的问题，你又没法去查，这事儿就这么给你搪塞过去了。
有意思的是什么？
当初在发布会上，那位邵总激情澎-湃地喊出“三个月内升级”的时候，他知不知道这个“备案”流程？我估摸着，他要么是不知道，要么是压根没把这当回事儿。
这就牵扯出一个特别有中国特色的职场现象：PPT驱动一切。
一个项目，在立项的时候，市场部和销售部的兄弟们，会把PPT做得天花乱坠，功能吹得神乎其神，时间节点拍得比谁都死。为什么？因为PPT是给老板看的，是用来要资源的，是用来在发布会上当“军令状”的。
至于研发和法务那帮兄弟能不能实现，那是以后的事儿。先把牛吹出去，把车卖出去，把业绩拿到手，这才是最重要的。
于是，你就看到了这种奇景：台上的人在慷慨陈词，台下的工程师们心里直打鼓。销售在跟客户拍胸脯保证，产品经理在角落里瑟瑟发抖。
这套玩法，在互联网行业早就屡见不鲜了。一个App，先上线一个半成品，美其名曰“敏捷开发，快速迭代”，实际上就是把用户当免费测试员。反正线上升级快，今天出bug，明天发个补丁就行了。
可问题是，汽车不是手机App。
它是一个复杂的工业产品，是你身家性命所系之物。它的每一次升级，尤其是涉及到驾驶辅助系统的升级，都必须慎之又慎。那个所谓的“备案”，往小了说是流程，往大了说，是对公共安全的责任。
如果岚图真的因为备案流程严谨而延期，那他们应该做的，不是藏着掖着，而是第一时间站出来，坦坦荡荡地跟所有车主沟通。
“各位尊贵的车主朋友们，非常抱-歉地通知大家，由于我们希望给大家带来最安全、最稳定的ADS 4.0体验，相关的测试和报备工作比我们预想的要复杂。原定于三个月内完成的升级，将会有所延迟。我们深知这辜负了大家的信任，这是我们的失误。为了表达歉意，我们决定……”
你看看，说几句人话，很难吗？
承认错误，说明原因，给出补偿方案。这是一个负责任的企业最基本的公关操作。
但岚图没有。
他们选择了最蠢的一种方式：沉默，以及用“备案”这种空洞的词汇来敷衍。
这种傲慢，比承诺跳票本身更可怕。因为它传递出一个信息：我不在乎你的感受。你只是一个买了我产品的消费者，一个数据，而不是一个值得被尊重和沟通的“用户”。
说白了，当初在“用户之夜”上喊的那些“用户是我们的朋友”之类的口号，现在听起来，就像个笑话。
朋友之间会这么办事儿吗？你跟朋友约好了周五晚上吃饭，结果你临时有事去不了，你是直接玩消失，等他打电话过来质问你，你才懒洋洋地说一句“哦，我有点事儿”，还是会提前打个电话，客客气气地解释一下，并且主动说“这顿我欠你的，下周我请”？
道理是一样的。
如今的汽车，越来越像个电子产品。硬件的差异化越来越小，真正的核心竞争力，变成了软件和服务。而软件和服务的核心，又是什么？
是信任。
我之所以买你的车，不仅仅是买了一堆钢铁、电池和屏幕，我更是买了一份对你这个品牌的长期信任。我相信你会在未来几年里，不断通过OTA给我带来新的功能和体验；我相信当我的车出了问题，你能给我一个及时、有效的解决方案；我相信你说的每一句话，都是算数的。
这次岚图“跳票门”，毁掉的，恰恰就是这份最宝贵的信任。
那几百个还在苦等升级的车主，他们今天失去的，可能只是一个智驾功能。但岚图这个品牌，在他们心里，已经永远地打上了一个“不靠谱”的标签。
这种伤害，是不可逆的。以后岚图再开发布会，再请哪个老总上台画饼，你猜他们还会信吗？他们不仅自己不信，还会跟身边的每一个人说：“别买那车，吹牛逼第一名，说话不算话。”
你看，一个品牌的口碑，就是这么一点一点崩掉的。不是因为什么惊天动地的质量缺陷，也不是因为什么恶性事故，就因为这么一件看似“不大”的承诺失信。
千里之堤，毁于蚁穴。
说到这儿，我倒觉得，这事儿对整个行业来说，未尝不是一件好事。它至少给所有还在疯狂堆砌概念、透支未来的车企们提了个醒：
牛皮，总有吹破的一天。
消费者，也不是永远的傻子。
你今天站在台上有多风光，明天承诺落空的时候，就有多狼狈。与其把心思都花在怎么做出一份漂亮的PPT上，不如老老实实地，回到造车本身，回到对用户的真诚和尊重上来。
毕竟，车是用来开的，不是用来听故事的。故事讲得再好，车趴窝了，或者说好的功能没有了，那都是白搭。
这事儿你怎么看？是岚图太大意，还是现在的车企都这德行？
评论区聊聊呗，我听着。
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