话说啊，新奥迪A6L的官方图一放出来，立马就冲上了微博热搜，结果评论区可热闹了。
大家意见分成了两派，一半人对它那个贯穿式尾灯不太满意，觉得不好看，另一半则说这车看着怎么有点像某个新出的电动车呢，倒是那些一直喜欢奥迪的“老铁”们，这回都没怎么吭声，挺奇怪的。
咱们看数据就能发现点门道。乘联会之前的数据显示，从1月到9月，A6L在国内卖了差不多11万辆。买这车的大部分人，都是那些35到50岁之间，在单位或者私企里做管理工作的。说白了，这车主要就是卖给那些有头有脸的成功人士。
可这次设计师改动不小，把之前那种方方正正、硬朗的线条，弄成了更圆润的风格，还弄了个分体式的尾灯。尾灯还搞成了一长条光带，亮起来就像条彩色的灯带。有些年轻博主在小红书上说它看着像小号的A7，挺有活力的，但是那些开惯了老款车的四五十岁车主可不乐意了，他们觉得这车一改，感觉自己好像突然老了好几岁，都快要退役了一样。
这车定位上的问题，不光是看外观能看出来。从奥迪内部的一些资料来看，新的A6L主要卖点是车里的各种智能屏幕和系统，还有就是提前装好了未来能实现自动驾驶的一些硬件设备。它起步价估计还得在46万块钱左右。
这个价格，对于现在每月挣两三万块钱的年轻人来说，还是挺高的，够不着。而且，那些本来就喜欢低调的中年老板，可能会觉得车上那些花哨的灯条和那么大的进气格栅，看着有点太张扬了，不太符合他们的风格。
要是放到别的品牌车子里面对比一下，这情况就更让人替它捏把汗了。你看，宝马5系长轴距版很快就要换代了，主打的是那种能充电也能烧油的混动车。奔驰E级呢，靠着它那个经典的三叉星标志，一直牢牢霸占着公司商务用车这个市场。
要是A6L既不能像那些新品牌电动车那样大胆创新，又不能像以前那样保持沉稳大气，那它在豪华中大型轿车这个级别里，自己的位置可能就站不稳了。
其实奥迪自己肯定也知道这里面有风险。之前在深圳搞宣传活动的时候，他们的高管就说了，设计得往年轻人的喜好上靠。可是呢，现场来看发布会的那些人，平均年龄明显还是超过了三十岁。
这说明啊，他们想跟年轻人沟通的想法，和真正能买得起这车的群体之间，还有不小的差距。
讲真，大家对外观看法不一样，这倒也不是什么大问题。关键是等车子真正上市的时候，能不能提供更多选择，让大家可以自己搭配。比如，喜欢传统风格的顾客，可以选回老式尾灯的套装；那些追求时尚的年轻人，就可以选运动感强一点的套件。要是奥迪能像苹果那样，推出好几种颜色或者好几种风格让大家选，也许就能把两边的顾客都照顾到，皆大欢喜。
新A6L预计明年第一季度就会上市了。到时候，当这车真的停到写字楼的停车场里，到底是那些老板们先掏钱把它开走，还是年轻的同事们先围上去拍照片发朋友圈，咱们很快就能看到结果了。
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