哥们儿，跟你说个事儿，我最近琢磨日产这牌子在中国这十年，那叫一个跌宕起伏，比我当年写那本《京城往事》的稿子还曲折。
你说这事儿，当初谁能想到啊？
就说这2025年吧，账面上数字挺唬人，六十五万多台车。
但你仔细瞅瞅，跟2024年比，那可是往下掉的6.26%！
这感觉，就像我这笔头子，写着写着就没劲了，钝得不行。
尤其是年底那会儿，十二月份卖了不到六万台，比前一年同期那可是生生少了22.65%！
你说这最后的冲刺，与其说是打鸡血，不如说透着一股子孤家寡人的劲儿。
这日产在中国这十年，就跟唱一出大戏似的。
有“长风破浪会有时”的辉煌，也有“人生如梦，一尊还酹江月”的失意。
尤其这连着七年往下滑，每一次都像在我心口拧巴绳，勒得生疼。
听我给你拆解拆解，2025年这日产中国，那画风就仨字儿：燃油车，使劲儿撑着；新能源，刚迈腿走；商用车，一人儿扛着。
就这么一幅水墨画，勾勒得那叫一个到位。
说起东风日产，这可是日产在中国最靠谱的“嫡系”，差不多占了九成二的市场份额，六十万多台销量，那叫一个扎实。
可你说，在这大树底下，新能源车型才卖了五万多点儿。
这跟那些动不动就卖几十万台电动车的对手比，那差距，简直就是“天堑”，隔着呢。
对了，你猜怎么着？
郑州日产，这家伙倒是找到了自己的路子，专攻轻型商用车。
2025年，人家卖了五万两千多台，同比那可是涨了39%！
十二月份，环比还涨了28%呢。
在这一片低迷里，郑州日产就像个灯塔，是日产这艘大船上，少数几个还在稳稳往前开的板块。
再说说它家的车。
轩逸，这哥们儿绝对是股中坚力量，全年卖了三十多万台，差不多顶了东风日产的半边江山。
就算十二月市场不行，它也硬是能在合资紧凑型轿车里站住脚。
逍客呢，燃油车里的“老二”，卖了八万八千多台，虽然没轩逸那么猛，但也算稳当。
最逗的是天籁，当年那个“大沙发”大家都知道吧？
2025年，它居然玩出了新花样。
卖了六万多台本来就不错了，更绝的是，装了鸿蒙智能座舱的版本，光锁单的就一万多！
这说明啥？
中国消费者对车里那些高科技玩意儿，那是越来越上心了。
以前日产车就图个舒服，科技感那是弱项。
这回天籁“智”变了，就像老树发新芽，又来了点儿青春活力。
奇骏呢，四万多台，在SUV市场里也算混了个脸熟，没被大浪给拍死。
可说到新能源，那真是日产在中国最揪心的地方了。
全年销量就五万台左右，这数字，听着就让人心里发沉。
N7、N6，这俩是日产在新能源战场上的新兵。
N6，主打长续航和舒适，刚上市就卖了一万多台，看着挺有戏。
但N7这家伙，销量跟过山车似的，忽高忽低，十二月份才卖了一千九百多辆。
它到底能走多远，现在还真不好说。
N6销量还在爬坡，能不能扛起日产新能源的大旗，得看时间说话。
还有英菲尼迪，当年在中国那也是响当当的豪华牌子，现在呢？
2025年跟个“隐形人”似的，没啥存在感。
启辰呢，虽然跟日产沾亲带故，但一直没啥起色，想扛起复兴大旗，那难度可不小。
你说日产在中国怎么混成这样了？
这连续七年下滑，从2018年那一百五十多万台的巅峰，到现在快砍一半了，这背后原因可复杂了，真是“剪不断，理还乱”。
最直接的，就是竞争力不行了。
以前那点儿市场份额，都被别的牌子跟“蚕食鲸吞”似的，一块块地给抢走了。
新能源转型这事儿，日产在中国这步子迈得有点儿慢。
人家别的牌子早就开始布局了，日产才刚开始“摸索”。
车型的更新速度也慢，不管是纯电还是混动，总感觉比别人慢半拍。
在这个电动化的大时代，没几款叫好又叫座的电动车，想立足可难了。
品牌力也跟着“疲软”了。
英菲尼迪现在的情况，那就是“千言万语，尽在不言中”，差不多要跟中国市场说拜拜了。
启辰呢，一直不上不下，挺尴尬。
总的来说，日产在中国市场的“溢价能力”，跟以前比，那是大打折扣了。
不过话又说回来，2025年的日产中国，也不是全黑。
郑州日产那稳稳的增长，新能源销量破五万，N6的登场，天籁在智能化上的进步，这些都像是转型路上的“小确幸”，是埋下的希望的种子。
2026年，对日产来说，那可是关键的一年。
能不能抓住这个机会，扭转销量下滑的趋势，全看接下来怎么打了。
他们得铆足了劲儿，加快新能源的步伐，彻底换换车子，还得好好打磨品牌形象，让车子更有吸引力。
要不然，在这变化飞快的中国市场，前路只会越来越难走，那感觉，就像“风萧萧兮易水寒，壮士一去兮不复还”。
我跟你说，当年我刚入行那会儿，有个事儿特逗。
我当时写一个关于国产手机崛起的稿子，为了强调“性价比”，我非得找个例子，结果我把一个卖串串香的大爷给写进去了，说他家串串香便宜又好吃，就像国产手机一样。
结果被编辑给毙了，说我这比喻太离谱了，一点儿也不专业。
你说我当时怎么就那么轴呢？
后来我才明白，比喻得贴切才行，不能瞎套。
还有一次，我写一个关于互联网公司烧钱大战的报道，我当时觉得得写得够“惨烈”，就虚构了一个小公司，说他们为了抢用户，天天发钱。
结果有人信了，跑来问我能不能投资那个公司，气得我够呛。
从那以后，我写东西就更注重真实性了，但也得有感染力，有画面感，不能光是干巴巴的数字。
日产这事儿，你说它是不是挺有意思？
就像一出古老的大戏，有起有落，有悲有喜。
咱们接着往下看。
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