12 月蔚来销量榜一公布，网友们纷纷感叹：“这波 ES8 真是太猛了！”数据显示，ES8 单月卖出 2.2 万多辆，不仅稳居第一，还远超第二名 ET5T 近五倍。紧随其后的 ES6、ET5 等车型保持稳定输出，就连高端旗舰 ET9 也交出 198 辆的成绩单，整个品牌形成了“一强多稳”的格局。评论区里，则是一片“等提车”“太给力了”的热烈讨论。
先看本月焦点 ES8，创纪录的销量背后，靠的是对家庭用户心思的精准拿捏。六座、七座可选的大空间，对多孩家庭非常友好；换电模式解决长途里程焦虑，再加上近期可能的终端优惠，让不少徘徊观望的用户直接下单。有网友直言：“要选大型纯电 SUV，ES8 几乎没有对手，舒适性和空间都很顶。”更有人半开玩笑地说：“这数据是把同级市场的份额全包下来了吧。”
排在第二位的 ET5T，卖出了 3800 多辆。它的优势在“颜值与实用并行”：溜背造型迎合年轻审美，后备箱容积足够装下露营装备，既能通勤又能出游。有用户晒出带娃郊外露营的照片，评论区满是“种草了”的留言，不难看出它在年轻家庭中的号召力。
再往下看，ES6 以 2900 余辆位列第三，这款经典车型以均衡的配置和稳定的口碑赢得了不少老用户；ET5 和 EC6 分别贡献 1200 多辆和 1000 多辆，在各自细分市场中依然稳定；而 ET9、ET7 尽管销量不高，但凭借顶级的智能驾驶和豪华内饰，仍吸引着追求极致体验的用户群。
网友的讨论也颇为热闹：有人催着“我的 ES8 什么时候能提车”，有人调侃“是不是工厂都在给 ES8 开绿灯”，也有人更理性地认为，“这波爆发其实是前期产品力积累的结果”。经过几轮升级优化后，蔚来终于迎来了集中释放的收获期。
从整体销量节奏看，蔚来已经形成了“旗舰领跑、细分协同”的布局。ES8 担纲主力，ET5T、ES6 等车型全面覆盖不同客群，ET9 则稳固品牌高端形象。这套组合拳既保证了总量，也兼顾了差异化需求。
如果让你来选，是更想要销量王 ES8 的“大气稳重”，还是偏向 ET5T 那份“个性与自由”？
全部评论 （0）