最近有位老朋友来找我聊换车的事，他开了十多年的汉兰达，每个月油费轻轻松松就奔着两三千去了。正好现在新能源车选择多了，充电也方便，他就琢磨着换一台纯电SUV。一开始心仪的是特斯拉Model Y，品牌响亮，开出去也有面子。结果试驾完极氪7X之后，他二话没说就下了单。
这车究竟有什么魔力？作为一个在汽车行业摸爬滚打十几年的“老司机”，我也忍不住仔细研究了一番。极氪7X定位豪华大五座SUV，不仅在设计、空间和智能方面表现突出，更重要的是，它把安全与操控这对“传统矛盾”完美融合在一起。
先从设计说起。极氪7X采用Hidden Energy隐藏能量美学设计，整车线条流畅有力，4825mm的车长配合2925mm轴距，车身比例接近黄金分割，视觉上非常协调。最打动人的是它不跟风做溜背，保证了后排头部空间不受挤压，实打实为家庭用户考虑。
坐进车内，才能体会到什么叫“MPV的空间，SUV的视野”。NAPPA全粒面头层真皮座椅柔软贴合，后排支持134°靠背调节和电动腿托，还能前后滑动215mm。我特别欣赏一个细节——家长带娃时，可以把后排座椅调至最前，在主驾伸手就能够到孩子。再加上后排双遮阳帘、冷暖控温冰箱和可选装的13英寸智慧屏，不管是长途出行还是市区通勤，舒适性都无可挑剔。
智能方面，极氪7X全系标配感应式无框电吸门，手持重物时轻轻一按就能自动开闭，仪式感拉满。舱内16英寸3.5K中控屏+36.21英寸AR-HUD的组合，配合高通8295芯片，流畅度和响应速度都属一线水准。ZEEKR OS支持四音区语音识别，连续对话、可见即可说，孩子和老人都能轻松上手。
当然，作为一辆车，开起来怎么样才是硬道理。极氪7X全系800V碳化硅电驱，后驱版310千瓦，四驱版综合功率475千瓦，百公里加速仅3.8秒。我最欣赏的是它全系标配的前双叉臂+后五连杆悬架，高配还带空气悬架和CCD电磁减振，离地间隙最高230mm，堪比不少硬派越野。实际开起来，底盘扎实有韧性，过弯支撑足，走烂路也从容不迫。
续航方面，极氪7X提供75kWh和100kWh两种电池选项，CLTC续航最高780公里。支持超快充，充电5分钟可增加241公里续航，10分钟电量就能从10%冲到80%。彻底治好了我的里程焦虑。
如果说以上都是“锦上添花”，那极氪7X的安全性能就是“雪中送炭”了。它采用全球首创的穹甲车身结构，高强度钢比例达86%，A柱到后头部贯穿2000MPa热成型钢，门槛梁还有十宫格吸能设计。此前我看过它的10吨顶压测试视频——相当于两台渣土车叠压——车体几乎纹丝不动，的确配得上“公路坦氪”的称号。
主被动安全也考虑得极为周到。全系标配激光雷达和7安全气囊（含后排侧气囊），AEB最高支持150公里/小时刹停。甚至还有专为儿童设计的智能安全座椅，碰撞时可联动点爆式气囊，保护小朋友的颈部。
几天体验下来，极氪7X给我最深的感受是：它不像很多新能源车那样只强调某一点，而是在空间、舒适、智能、性能和安全每个维度都做到了85分以上。尤其难得的是，它让安全与操控不再彼此妥协。如果你正在寻找一台面面俱到、能让全家人安心享受出行的高品质纯电SUV，极氪7X绝对值得列入首选清单。
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