讲真，看到大众要把中国产的迈腾和速腾卖到中东去这个新闻，我第一反应不是什么“中国制造的胜利”，也不是“大众对我们质量的认可”，我脑子里就一句话：不装了，摊牌了。
什么叫不装了，摊牌了？就是大众这家百年老店，终于低下了它那颗曾经高傲的德意志头颅，对着全世界，尤其是对着它欧洲的老乡们，用实际行动说了一句：我欧洲老家的生产线，在成本和效率上，真的卷不过东方神秘力量的超级电池厂了。以前是技术输出，现在是产能跪拜。体面？朋友，在2024年的汽车圈，体面是最没用的东西。
当下的汽车市场，根本不是什么友谊第一比赛第二的奥运会，而是黑暗森林。是你死我活的修罗场。最好的防守不是防守，是直接把对手的餐厅给爆了。如果说之前小米入场是把桌上的蛋糕端走了，那现在的大众就是连桌子上的蜡烛都没放过。大家都在掀桌子，区别只是在于，有的人掀得早，有的人刚反应过来，桌子已经被人掀了。
大众就是那个刚反应过来的。
在中国，迈腾和速腾是什么？是中年男人绕不开的坎，是单位领导的标配，是“我爸也开这个”的代名词。它们的核心价值是四个字：稳重、可靠。但讲真，在今天这个新势力天天给你整“任意门”和“超光速”的时代，你还在跟人聊自己结实耐用？这就好比修仙小说里，别人都在御剑飞行、元婴出窍了，你还在那里苦练金钟罩铁布衫，然后逢人就吹嘘：“你看我多抗揍”。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你肯定懂了我的意思，对吧？谁在乎你抗不抗揍啊？大家只想知道你能不能飞，能不能在车里唱K，能不能让AI用四川话跟你吵架。
我都能想象到那个画面。一个中东骆驼主，牵着他的宠物隼，走进大众4S店。销售唾沫横飞地介绍：“老板，你看这台迈腾，后排空间巨大，甚至可以并排坐下三个穿着罩袍的太太！Das Auto！”骆驼主眉头一皱：“这车能自动开到我的油田去吗？有冰箱放冰可乐吗？屏幕有我手机大吗？”销售当场卡住：“呃……但它很德国，很高级，底盘很整。”骆驼主摇摇头，扭头就走进了隔壁的蔚来店，一屁股坐进女王副驾，开始享受按摩。
大众的销售看着他的背影，心态直接爆了。这就是大众在国内面临的真实困境。它的问题不是车不好，是它的世界观落后了。它还在用工业时代的逻辑，去理解信息时代的消费者。它以为大家买车是为了从A点到B点，但现在的人买车，是为了在车里发呆、打游戏、看电影，顺便从A点到B点。车的核心功能，已经从“驾驶工具”变成了“移动的生活胶囊”。大众还搁那儿研究发动机热效率，人家都快在车里开网吧了。三体人看了都得气活了，这属于降维打击。
我作为一个曾经的德粉，看到这一幕其实挺感慨的。我人生第一辆车就是个二手捷达，那时候觉得方向盘上带个“VW”标，就是神。说起来我那个二手捷达，手摇车窗嘎吱嘎吱的，比我现在的颈椎都响。但那个时代，大众就是信仰。可信仰这玩意儿，跟诺基亚一样，说没就没。
所以，大众把中国产的车出口到中东，本质是一种避难。是一种战略性转移。因为它在国内真的卷不过了。真的，卷不过了。在十几万二十万的区间，国产车给你的配置，是海啸。是天崩地裂。是直接不讲道理的配置碾压。妈的，这仗根本没法打！大众能怎么办？它只能跑。跑到那些电动爹还没普及、人们还迷信“德国工艺”的地方去，苟延残喘。这不丢人，真的，这叫识时务者为俊杰。当然了，你也可以说这是战略性猥琐发育，反正好听的词儿多的是。
更有意思的是捷达品牌也要出海。这个操作就更骚了。这相当于把沙县小吃开到巴黎，主打一个性价比震撼。大众这是彻底悟了，或者说，彻底颠了。既然高端市场被新势力用“科技玄学”占领了，BBA用“品牌玄学”守着最后的阵地，那我不玩了。我直接掀桌子，用极致的性价比去搞“闪电战”，打你们谁都看不上的入门级市场。我不过了，你们也别想活。要么成仙，要么成盒。
你看，大众在中国摸爬滚打了这么多年，技术细节可能没学到多少，但“发疯文学”和“掀桌子精神”绝对是学到了精髓。它终于明白了一个道理：在如今的中国市场，你想体面地赚钱，约等于想在重量级拳王赛上跟泰森讲道理。最好的手段，就是不讲道理。
所以，大众出海这件事，跟中国制造牛不牛逼关系真的那么大吗？不。它只证明了一件事：论发疯，大家都是专业的，只是有的人疯得早，有的人，刚开窍。
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