10万级轿跑王者？名爵MG7深度体验：颜值动力全在线

在10-16万级运动轿跑市场，上汽名爵MG7一直是绕不开的选项。这款自带“网红基因”的车型，凭无框车门和电动尾翼圈粉无数，实际开起来到底怎么样？今天就从普通人买车最关心的几个点，给大家扒一扒它的真实表现。

颜值即正义：回头率比同级高半档

选运动轿跑的人，没人不看重颜值，MG7刚好踩中了年轻人的审美点。4884mm的车长搭配1889mm的车宽，再加上低趴车身，光看轮廓就有豪华GT跑车那味儿，高宽比做到0.766，比领克03和凌渡L更显修长。

最亮眼的当属细节设计：无框车门一开，路边的目光基本就被吸引过来了；车速超过100km/h，三段式尾翼会自动升起，不仅好看还能增加下压力，切换运动模式时手动开启更有仪式感。车尾的贯穿式尾灯和双边四出排气，把运动氛围拉满，难怪有人说“不怕宝马炫尾灯，就怕MG7升尾翼”。

动力够劲吗？6.5秒破百还能兼顾家用

动力是MG7的核心卖点之一，分为1.5T和2.0T两个版本，满足不同需求。2.0T车型能爆发出261匹马力，扭矩达到405牛米，匹配9AT变速箱，零百加速仅需6.5秒，深踩油门时推背感说来就来，高速超车一脚油就能完成。

日常开的话，1.5T版本其实更实用，188匹马力搭配7速湿式双离合，起步轻快，换挡平顺，WLTC综合油耗才6.25L/百公里，市区通勤很省油。底盘方面，它配备了mCDC智能可调悬架和ELSD电子限滑差速器，过弯时车身侧倾很小，转向精准，但低速过减速带时反馈偏硬，这点和特斯拉Model3有点像。

不过得说句实话，2.0T版本怠速时发动机有轻微抖动，1.5T低速偶尔会有顿挫，属于可接受的小瑕疵，不影响整体驾驶体验。

配置实用吗？10万级能享越级待遇

别以为运动轿跑只讲性能，MG7的配置诚意很足。中控是10.25英寸液晶仪表加12.3英寸中控屏的双联屏，内置高通骁龙8155芯片，操作流畅不卡顿，90秒连续对话都能精准响应，导航还支持AR-HUD显示。

舒适性配置也没缩水：前排是包裹性极强的运动座椅，部分版本带加热功能，翻毛皮材质摸起来很有质感；后排2778mm的轴距带来两拳腿部空间，加上独立出风口，家人乘坐也不会挤。高速行驶时，44处隔音材料起到了不错的效果，风噪不明显，再打开BOSE音响，音质堪比小型音乐会。

智能驾驶方面，它能实现高速自动变道和记忆泊车，遇到慢车会谨慎超车，驶入匝道也能自动打转向灯，新手开高速也更放心。

性价比如何？10万级能买B级轿跑

MG7最让人惊喜的是价格，限时10.99万起的定价，直接把B级轿跑拉入了A级车预算区间。要知道同配置的领克03得贵两万多，凌渡L的1.4T动力还不如它的1.5T版本。

以热门的2.0T尊享版为例，裸车14.59万，落地大概16万，就能买到261匹马力、9AT变速箱、电动尾翼和智能悬架，这样的配置组合在同级很难找到对手。现在还有低首付政策，首付几千块就能提车，对刚工作的年轻人很友好。