周末有时间的话，去4S店转一转也是好的，在这里可以多磨出两次保养的机会来提高性价比。
现在这个机会不多了，政策一紧、价格就会上升的时候再后悔也不迟。
其实买车不能只看账面数字，要摸一摸内饰的皮子、踩一脚油门感受一下发动机的力量，在库存车没有大问题的情况下买这款车绝对值得您考虑。
这车很稳当，没有太多花里胡哨的硬邦邦调校，在减速带过的时候干脆利落，并且一家人坐上去也很舒服，这才是普通家庭所需要的。
拿同样的钱去买奔驰GLC，最多只能买到入门款了还要处处受气、选装配置奥迪Q5L直接给您安排个高功率顶配，而且配备非常丰富，“降维打击”带来的爽快感并不是一个车标可以比拟的。
后排空间2907mm轴距摆在那里，带孩子回趟老家后边塞三个大人也不挤。
另外，如果您平时喜欢听音乐的话，在车上加装一个B&O音响堵车的时候放上交响乐或者轻柔的爵士曲调一放松心情。
2.0T加七速双离合的这套招牌，虽然不是什么新东西了，但是胜在皮实好用，在雨雪天开车出去的时候四个轮子牢牢地抓在地上不动弹一下的那种感觉就很有安全感。
价格策略就是奥迪在秀肌肉，真金白银的降价加上置换补贴、金融政策把那些拿不定主意的人全拉进店里了。
不是挂羊头卖狗肉的虚假报价，而是实实在在可以落地的技术指标。
以前我认为这辆车要咬着牙去买，但是现在24万起售的价格已经不叫卖车了，简直就扔了一颗“深水炸弹”。
二十几万买一辆德系豪华中型SUV，你两年前敢想吗？
不少盯着合资紧凑型SUV的朋友，现在眼睛都要瞪出来了。这就叫趁火打劫啊！不对哦就是抄底吧
我认为豪华车市的“价格混战”对消费者而言其实是一件好事。
买车到底是看中品牌的面子，还是看重机械性能？
这事儿挺值得研究一下。
很多人认为降价就是车不行了，换个角度想一下用更低的价格享受更高配置的底盘和动力划算吗？
我认为，如果车辆状况没有问题的话，则不管怎样算账都不会吃亏。
还有一个问题，现在的各种新势力都在吹电机功率大了不起的时候，在家过日子的人又何须天天飙车呢？
奥迪这套老掉牙的动力总成，反而成了最耐造、省心的选择。
您所说的是否就是这么个道理？
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