飞度凉了？ 别被销量骗了，4S店根本没车可卖！
如果你最近想买本田飞度，跑遍全市4S店可能都找不到一辆现车。 这不是飞度没人要了，而是广汽本田已经悄悄停止了现款飞度的生产，为全新一代车型让路。
数据显示，飞度在2025年9月的销量仅有16辆，前三季度累计销量不足3000辆。 从巅峰时期月销1.5万辆到如今两位数销量，这种断崖式下跌背后，是产品迭代周期的正常现象，而非所谓的“神车陨落”。
生产线调整导致的“假性衰退”
当前市面上的第四代飞度自2020年上市，已处于产品生命周期尾声。 广汽本田有序调整生产节奏，自然导致终端市场新车供应大幅减少。
这种因产品换代引发的销量波动在汽车行业并不罕见。 2014年飞度新老款切换时，也曾出现销量下滑，当时1-4月销量同比下滑49.41%。 历史总是惊人地相似，如今的销量低谷更像是新一代飞度到来前的“黎明前的黑暗”。
硬核实力依旧，保值率说明一切
尽管处于产品末期，飞度的核心产品力依然不容小觑。 其搭载的1.5L地球梦发动机能提供96kW的最大功率和155Nm的最大扭矩，动力响应超越同级车型。
飞度在二手车市场更是被誉为“理财神器”。 根据J.D. Power发布的《紫檀奖·中国汽车保值率风云榜》，飞度以三年63.95%的保值率连续四年蝉联小型车冠军。 第一年保值率可达85.31%，第二年79.31%，第三年73.67%，这样的数据让许多价格更高的车型都自愧不如。
改装文化深入人心，玩车圈依旧活跃
飞度的改装文化是其保持生命力的重要因素。 从2004年第一代车型进入中国市场，飞度就刮起了国内“改装”风潮，间接推进了国内玩车文化的兴起。
2022年，广汽本田甚至导入“Honda御用改装品牌”無限MUGEN，推出国内首款量产改装车型飞度無限MUGEN版。 这种官方改装版本的推出，巩固了飞度在玩车圈的地位。
新能源冲击下的真实处境
不可否认，飞度面临着新能源车的激烈竞争。 比亚迪海豚等车型以更具吸引力的价格和丰富的配置，迅速占领了部分市场。 现款飞度8.68万-10.78万元的售价区间，对比比亚迪海鸥、五菱缤果等起售价仅6万-8万元的纯电小车，性价比差距。
飞度的优势在于其成熟的动力系统和无可替代的驾驶体验。 有网络博主甚至评价：“如果在城市里，飞度是最好开的，50万以内没有对手”。 这种驾驶质感是许多新能源小车难以比拟的。
全球800万车主的共同选择
飞度作为本田全球战略车型，已赢得全球超过800万用户的信赖，国内用户也超过140万。 这样的用户基数不是偶然，而是飞度20年如一日品质坚持的结果。
飞度长期位列中国新车质量研究IQS排名细分市场第一，成为国内少数荣获三次C-NCAP五星安全评价的A0级轿车。 这些荣誉背后，是飞度对品质的执着追求。
等待新一代飞度的理由
对于暂时未能购入现款飞度的消费者来说，等待或许是值得的。 新一代飞度有望在智能互联、空间利用乃至动力系统上带来新的惊喜。
回顾飞度的进化历程，每一次换代都是基于用户需求的实质性进化。 从第一代车型基于MM理念开发，拥有出色的空间表现，到第四代飞度在智能驾驶、安全配置上的全面升级，飞度始终在超越自我。
现款飞度的清库意味着新一代产品即将到来。 当生产线完成切换，新车投放市场后，飞度有望再次证明其在小型车市场的实力。
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