本田68年首亏，不是输给电动车，是输给了“算盘碎”

本田68年首亏，不是输给电动车，是输给了“算盘碎”

2026年3月15日，本田把1957年上市以来的“不亏金身”砸了——298亿日元的年度亏损，相当于每天睁眼就亏8000万。我盯着那串数字，第一反应是：这哪是败给新能源，分明是把自己的“老本儿”算成了“碎银子”。

你敢信？本田摩托2025年9月卖了1644万台，赚的钱能填汽车业务75亿日元的坑；可汽车呢？飞度2025年10月就卖3台，雅阁保值率从78%跌到60%，连“开不坏”的招牌都锈成了废铁。更绝的是他们的电动车——e:N系列是油改电，续航不如国产新势力一半，车机卡得像老年机，价格还敢标15万到20万。北美讴歌ZDX卖6万美元，一年才卖不到100台，高管后来承认“定价错了”——错个屁，是压根没听懂用户要啥：中国人要的是能远程升级的车机，不是你那套“日式极简”的冷淡脸。

最让我破防的是“烨”这个名字。2026年3月16日日本媒体爆出来，本田本来想靠这个品牌打中国新能源市场，结果网友一看“烨”字就乐：“这不就是火化车吗？”品牌专区刚上线三天就被悄悄撤了，连公关部都承认“命名翻车比产品翻车还致命”。还有北美那笔烂账——特朗普2024年取消电动车补贴加关税，本田三款纯电停产，光违约金就赔了100亿美元。之前还喊着“全球统一战略”，合着是把鸡蛋全塞一个篮子里，摔了连渣都没剩。

我始终认为，本田的问题从来不是技术不行。他们的i-MMD混动口碑一直在线，丰田都能靠油电同价翻红，本田偏要抱着发动机时代的老黄历不放。2026年3月17日他们宣布提前试产新混动车型，说是“求生选择”——晚了！用户早就不买账了：以前买本田是图省心，现在是图“别坑我”。你看终端市场，CR-V现在优惠3万多，到店客流还是稀稀拉拉，连经销商都在偷偷裁员。

摩托车的钱能养汽车多久？等两轮车的利润填不动四轮车的窟窿，本田是不是要卖发动机业务？别觉得危言耸听，2025年他们研发费用都砍了5%，这哪是转型，是“止血”都止不住。

所以啊，别再吹什么“日系匠心”了。当一家公司把“开不坏”变成“修不停”，把“用户需求”当成“耳旁风”，就算有再牛的发动机，也拉不动一艘漏水的破船。

你说，本田这波是“战略失误”还是“傲慢的代价”？换作是你，现在还敢买本田吗？