8月的榜单还在路上，相关数据还没等来比亚迪、吉利和奇瑞的正式发布，但有八家知名车企已经抢先公布了销量。
上汽通用五菱
8月销量130870台，先把目光分到两款新车：五菱星光L6553台，华境S7306台，销量都再创新高。整月总量也超过了13万台。过去两年，五菱在新能源领域蹿出好几款爆款，五菱宏光MINI、缤果S、星光都算贴地的热销。向中端市场投放的星光L和华境S也证明，传统大厂的供应链和成本控制，确实能转化为稳健的竞争力。
理想汽车
8月销量37679台。L系列巅峰已过，但在纯电领域，理想继续在场上发力，i6卖得还算火。对手越来越多，一枝独秀的日子被打破；增程领域竞争也越来越激烈。如果要让销量再上一个台阶，理想需要重新思考L7的中大型六座策略——若L7六座定位落在26万出头，还是有爆单可能的；否则，维持较高售价，在2026年的中国市场就更难突破。
蔚来汽车
8月销量35836台。2026年最艰难的时刻，靠着对市场的妥协打出井喷。高售价下调，ES8降价，连新上市的ES9也做出了很大让步，市场反响不错。蔚来最大的优势在换电和相对大气的外观，内饰则偏“水桶车”式的简约与实用化，过于个性化的设计曾经成为销量的拦路虎。
小米汽车
8月销量30000台。销量海报几个月基本维持在这个水平，显得相对稳定。等澎程系列上市，突破5万台的概率很大。N70高配预售价约25万，澎程N90顶配约29万，这两款在五座和六座SUV市场，确实有一战之力。核心竞争力目前还不算突出，但流量和声量很大，毕竟挂着小米车标。
极氪汽车
8月销量36981台。7X在7月卖出超6000台，8X和9X分别卖出约4600多台、3400多台，这三款就超过了一万台。极氪还在经营极氪007、极氪7X等产品线。2026年最强的跃升来自极氪9X；在杭州湾渠道甚至传出，价格在四五十万区间的车型月销破万的势头，成为行业一个重要信号。
小鹏汽车
8月销量39107台。小鹏依然有爆款支撑，MONA M03是关键之一；产品矩阵覆盖MPV、轿车、SUV，GX在7月也卖出几千台成为新亮点。优势在于性价比、辅助驾驶能力，以及第二代VLA的表现；外观从G9到GX越发硬朗，GX甚至带着一点揽胜的气质。
深蓝汽车
8月销量28659台。9月将迎来更大挑战，极狐T7、家越07等新车上市在即，目标直指深蓝S07。起售价大致在12-13万区间，极狐T7中高配还带 Huawei 的舱内激光雷达，若降价幅度超过一万，性价比就会直接拉满。并且依赖宁德时代的电池供应。
岚图汽车
8月销量13003台。9月第一天，智己和阿维塔的销量尚未公布，但岚图追光S上市带来明显提振。追光S四激光雷达版本起售价22.99万，若搭配宁德时代版本约25.59万。岚图也在思考，价格是提升销量最直接的办法；未来启境GX7价格也可能在22万起，五座SUV的价格战谁低谁就更容易卖。LS6全系线控转向、Bo音响也在路上。
也许下一个月的价格，才是真正的起点。
