新车价格公布！一觉醒来，又现新车型

风云A9L正式上市定价

一觉醒来，又有一款新车正式公布价格了，就是那个盲订订单已经突破5万台的风云A9L。

这车是奇瑞家的，之前一直各种预热、造势，现在终于揭开面纱了。预售价分别是15.99万、17.59万、19.99万和22.99万，而上市后的指导价稍微低了一点，分别是14.99万、16.29万、18.29万和20.79万，如果选择置换的话，还能再便宜一点，最低只要13.99万、15.29万、17.29万和19.79万。

而且他们还送了9大购车礼包，包括生态礼、置换礼、充电礼、驾险礼、金融礼、升级礼、智驾礼、流量礼和质保礼。特别值得一提的是，升级礼里面直接送价值1万的零重力座椅，还有价值8000元的20寸精工轮毂加马牌轮胎（只限部分车型）。另外还有价值1万的城市NOA领航系统，终身免费的基础流量，整车终身质保这些配置，对消费者来说真的挺有吸引力的，相当于变相降低了买车门槛和成本。

风云A9L定价分析

相信不少人也看出来了，老图对这款车还是挺看好的，最近好几天都在聊它。

还记得不，老图之前对风云A9L的定价做过两次预测，第一次是14.59万，第二次还特别强调，这车不太可能低于14万。结果呢，现在权益后的价格是14.99万，跟老图的预估差不了多少。至于那个超级置换补贴价，具体能降到多少，还得看终端怎么操作，有可能需要置换，也有可能真的能给你降一万。

配置方面大家也慢慢了解得差不多了，今天咱们就不唠那些设计和配置的细节了，就来聊聊几个关键的问题。

风云A9L目标用户分析

奇瑞风云A9L准备卖给谁？其实得先搞清楚它到底对标的是谁。别一上来就拿它跟小米SU7或者阿维塔06比，从定位、品牌力、价格、核心配置再到车身尺寸这些来看，虽然它被定义为C级车，但实际在市场上的定位更像是家用车里的中高端产品。

从价格区间来看，它大概是在15万到20万之间，这个档次的车，主要瞄准的其实是像丰田凯美瑞、本田雅阁、比亚迪汉，还有星纪元ES这样的合资B级车，或者是国产的C级家用旗舰车型。

所以你看，这车的目标用户就是那些对价格和经济性比较敏感，但又看重空间、用车成本、整体配置体验，以及整车性价比的人。

说白了，他们不是追求极致性能或者豪华感，而是想要一辆实用、省心、性价比高的家用车。

不过话说回来，最近势头挺猛的星耀8，才是风云A9L最直接的竞争对手。在这个价位段里，还有东风奕派007，再往上一点的话，就是比亚迪汉和星纪元ES这些稍微贵一点的车型了。

风云A9L优势解析

奇瑞风云A9L的优势可真不少，我来给你用更口语化的方式说说：

首先，这车的设计是真的挺能打的，辨识度高，整体看起来质感和档次感都不错，开出去肯定有面子。而且它还提供了4座版本，这个配置在同级别里算是比较少见的，不仅提升了档次感，也更容易让人记住它。

动力方面也挺吸引人的，搭载的是奇瑞自家的鲲鹏CDM 6.0系统，配上一个34kWh的大电池，纯电续航能达到193公里，综合续航甚至能突破2000公里（虽然我没开过，但官方数据仅供参考）。之前能玩出2000公里续航的还是比亚迪的第五代DM-i技术，看来奇瑞在技术上是跟得上的，不落下风。

另外，它的底盘配置也很硬核，比如电动E平台、磐石车身结构，还有AI磁悬浮数字底盘，前双叉臂+后高阶五连杆+CDC电磁悬挂，再加上博世IPB 2.0智能双控系统，这些配置让整车的操控性和舒适性都提升了不少。

细节方面也做得不错，全系标配9个安全气囊，材质用料也比较讲究，整车用了婴幼儿级环保材料，对家庭用户来说挺安心的。像伯牙之音音响系统，中高配车型还配备了23个高品质扬声器，加上8255芯片和AI大模型，科技感和用车体验都有保障。

总的来说，风云A9L在设计、续航、配置、安全和舒适性这几个方面都表现得很均衡，是一款很有竞争力的新能源车。

技术路线稳扎稳打

当然了，辅助驾驶这块儿，还有软硬件的配置表现，跟现在一线主流车型相比，确实还是有点差距。不过话说回来，一分钱一分货嘛，这些潜在用户其实也能接受。再说了，风云A9L只是奇瑞的旗舰和高端车型，并不是说它要跟整个市场上的豪华品牌去对标，意义还是不一样的。

你也能看出来，奇瑞这次走的是稳扎稳打的技术路线，不是靠堆激光雷达、芯片、摄像头来博眼球，而是通过更高级的底盘调校和更大的电池包，来实现“高端”的感觉，这种做法挺实在的，值得点赞。可能也只有像奇瑞这种“理工直男”风格的厂商才能做出来吧。

那咱们再来聊聊销量预测，奇瑞风云A9L到底能卖多少？5万辆的订单是真的吗？

这个不用太纠结，5万辆的小订数据应该不会差，但中间肯定会有流失或者缩水的情况。不过最终落地的销量应该会保持在中上水平。为啥？因为这款车整体产品力比较均衡，性价比也挺高。再加上终身质保和超过2000公里的续航，用车成本直接降了一大截，经济性优势很明显。

跟同级别的国产新能源车比起来，各有各的优势，但跟凯美瑞、雅阁、天籁、君威、君越这些合资B级或B+级车型比起来，风云A9L可以说是轻松拿捏，根本不费劲。

风云A9L销量趋势

所以虽然现在还没公布24小时的锁单量，但大概能猜到，它的月销量应该会先有一个小高峰，比如一个月卖个8000到9000台，维持三到五个月，之后就会慢慢回落到3000到5000台左右。如果后面有政策或者权益方面的调整，销量可能还会再往上提一提。不过总体来看，这个趋势应该就是这样的。

毕竟风云这个品牌在中高端市场的认可度和知名度不算特别高，再加上他们现有的产品线和车型销量表现，主力车型T9的月销量也就6000台左右。而且轿车本来就不如SUV受欢迎，所以风云A9L能有这样的成绩，对品牌来说已经算是不错的市场反馈了。