今年上半年，纯电动车在欧洲新车销量中的占比已经到22%，比去年同期的17%提升不少。
前六个月，整个“大欧洲”累积卖出7,232,066辆车，同比增长6.1%。其中纯电BEV卖了1,608,200辆，年增35.1%。
这里所说的“大欧洲”范围是欧盟（EU）加上欧洲自由贸易联盟（EFTA）和英国（UK）。
顺便说清几组公司口径。上汽集团指上汽MG和上汽大通。吉利集团包括吉利、LEVC、路特斯、领克、Smart、沃尔沃和极氪。奇瑞集团包含奇瑞、Omoda&Jaecoo和捷途，不包括Ebro和Exlantix。
按集团看，头部三家销量都在增长，但市占在下降。大众集团卖出291,366辆，市占25.4%，同比增7.3%（去年6月市占26.9%）。Stellantis卖170,452辆，市占14.8%，同比增7.1%（去年15.8%）。雷诺卖135,536辆，市占11.8%，同比增3.6%（去年13%）。
为什么市场份额在降。三家虽然销量上涨，但其他势力增速更快，特别是中国车企的爆发性增长，改变了格局。
具体看中国车企表现。吉利集团卖49,244辆，市占3.5%，同比增18.1%。上汽集团卖38,647辆，市占2.7%，同比增46.9%。比亚迪卖38,455辆，市占2.7%，同比增144.2%。奇瑞集团卖32,455辆，市占2.3%，同比增266.2%。零跑卖12,829辆，市占0.9%，同比增561.6%。
特斯拉这个对手也不小，6月卖了52,563辆，市占3.7%，同比增49.9%。
看这些数字，就像一场排位赛，老牌和新势力在同一条赛道上抢位置。
