如果是第一次跑高速，建议在接近收费站的时候就打开导航，尤其是选择新手模式，播报会更细致些，心里更有底。收费站外观看过去，车流在灯光下显得有些繁杂，远处的路牌绿色背景在夜色里格外醒眼。
进了高速，会遇到分道口，两条通道分别指向截然相反的方向，这里不少新手容易慌。方向走错，不光是多绕几十公里，而且心情会被拖到谷底。我就亲眼见过有人在分道口倒车，那一刻听到后方车辆急刹的刺耳声，心里直发凉这不光会吞掉十二分，还危险到没法想。
高速上的匝道多是弯曲的，冲得太快就像失了控的滑板，一不留神可能刮到护栏，更要命的是，这些弯道上偶尔会停着故障车。记得有一次在一个弯道出口，隔着几十米就看见前方闪着黄灯的车影，那种突兀的光让我下意识握紧了方向盘。
进入加速通道其实有三个动作得连贯起来：左转灯要亮、主路来车要盯、油门要深踩到八十上下再并入。车发动机在深踩的一瞬间发出低沉的轰鸣声，那股冲劲让我能明显感觉到身体被贴向座椅。
并道的时候，如果旁边正好有车压着，别抢，放它过去，跟在后面就好。跨导流线汇入或者在汇入口去超别的车，都是自己找风险。这个道理听起来简单，但实地跑的时候，很多人脑子就是会一热。
成功并入主路后，车速没拉起来时，右车道是个好选择，安安稳稳跟着路线走。频繁变道不仅扰别人车流，也是在给自己加堵。
速度起来、左后方没来车的时候，可以慢慢变到中间车道。三车道里，中间跑视线更宽，遇到情况也能多出一条逃生线。一次在高架段测过，中间车道的风噪稍微小一点，耳边的呼呼声没那么扰心。
前方的汇入口如果看不出有车驶入，那就保持原车道不动。要是看到汇入车道有车辆准备并进，提前变到左车道避开，远远绕过去更舒服。
有次我看到右边的大货车突然刹车，车灯反光在路面上打出一片白色光晕。这时候就得往坏处想可能前方有状况，它不光会减速，可能还会打方向避让。继续超过去是拿自己开玩笑，最好缓车速看它动向。
后来才发现应急车道停了一辆货车，大货车的刹车是为了绕行。不过它过后还在踩刹，这时心里就得一直留神。我干脆换到左车道，隔出一线空间远离它。
正在超它的时候，看到它压着线往中间车道挪，才发现前方是一个汇入口，而且有车冲出来。因为驾驶座高，它提早看到并减速避让。这事让我记牢，高速上没有莫名其妙的刹车。
高速上看到周围车辆减速，要有警觉。远远看到前方有异物，可以轻轻调整方向避开。但若实在躲不开，减速压过去要比急打方向安全得多，我试过一次，方向一急，车尾摆了一下，那种失控感刺得人一身冷汗。
施工路段更要防范。右侧应急车道被占时，右车道的货车遇事会往没障碍的方向闪避，而那就是中间车道。如果你刚好在这条线上，等于站在它的逃生路上。所以最稳当的还是变到左车道，隔出安全距离。
见到两辆大货车并排、一前一后，占着两条道的时候，尽快超过去。否则后面的车会越聚越多，高速上扎堆本就是大忌，隐患很大。那种前后都是车的逼仄感，真不舒服。
我跑过这段路，除了收获操作上的经验，还多了几分对细节的敏感。高速并不是冷冰冰的路面，它藏着很多信号一盏灯、一声刹车、一次变线，都可能在提醒你。你在高速上遇到过哪些“瞬间提心吊胆”的情况吗？说出来看看是不是大家都有过类似的经历。
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